為抗議大陸片面開通M503爭議航路，交通部民航局決議暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機申請，預計5萬人受影響。對此，國防部官員表示，目前國防部已規劃派出C-130運輸機協助外島民眾返鄉，至於台商可能透過小三通管道返台，這部分也已經列入考量，會在不影響戰備的情況下，適時提供疏運。
最近的M503航線爭議引發各界討論與關注。對我方而言，在未充分溝通與理解之前，片面開通爭議航線，自然屬於不友善的行為，對國安、飛安也存在一定的變因。陸方對此，則較整暇以待；畢竟這條航線自馬政府時代便已劃設，同時經過國際民航組織的報備及允准，當時願意做部分的妥協與調整，是因為兩岸關係融洽，自難和今日相提併論，而片面決定開通航線更是斷了溝通管道的結果。對於這樣的僵局，我方採取暫不核准部分陸籍航空公司兩岸過年176航班加班機申請因應，陸委會邱垂正更直白的表達，這是喊話與促談的手段之一。
姑不論之後陸方的回響如何，此舉將直接影響台商、台生、台胞返鄉過年，已是不爭的事實。網路上甚至有傳言，陸方將發動更大的運能將台胞輸運到廈門，再循小三通抵金返台；如若為真，縱其與金門旅台鄉親返鄉過年是「反向需求」，恐怕亦將是金門春運史上的「空前災難」。對此，我國防部先予表明會在不影響戰備的情況下，適時提供疏運，自屬「未雨綢繆」的合宜之舉；且原本金門春運ABC計畫中，軍機疏運就是要角之一，就其運能再檢討擴大規模，也當能駕輕就熟，此固為有效的危機處理模式，但我們還是希望不會真實的上演。畢竟，回家過年誰都不容易，若真要如此勞師動眾、百般折騰，民怨、民憤勢所難免。
但擺在眼前的問題還是要設法解決。如今距離過年不到一個月時間，到底會有多少搶不到直航機票的台商借道金門返台，想是至今也沒人說得準，金門春運實務上又該增加多少運量，自然也在未定之天，若然屆時真的蜂擁而至，塞爆金門機場，就算ABC計畫準備的再充分，也勢將讓金門春運面對空前的挑戰，如此當非各界所樂見。為今之計，或應趁早預備在向陸方喊話無望的前提下，協調其他航空公司儘量加開兩岸直航班機，令其不低於往年的輸運水平才是，如此，既可避免欲返鄉過節的台商權益受損，更可令金門免於「超載」的春運危機。
我們絕對支持飛行安全不能打折扣，區域穩定也至關緊要，但目前的兩岸局勢就是表面「冰化」，背地裡卻小動作不斷，如此，亦難保哪天會「擦槍走火」衍生更大的衝突與危機。呼籲兩岸當局，還是應該以民生福祉為重，不管如何，人民返鄉過節，希冀一家團圓的權益絕不應被當成政治籌碼，莫名遭殃；相對的，我們也不贊同不經協商下的獨斷專行，如此只會讓兩岸政府與人民漸行漸遠，反不利於其「兩岸一家人、一家親」的基本原則與訴求。
溝通的意義是不同的行為主體，通過各種載體實現信息的雙向流動，形成行為主體的感知，以達到特定目標的行為過程。蔡英文總統曾標榜她的政府是「史上最會溝通的政府」，想必國人更希望在此一事件上，看到政府最完美的表現！