金門縣早期因戰地戰備之需，交通網絡密集、四通八達，公路總長度約三百七十二公里，密度為臺閩各縣市之冠。但是本縣道路多數較為狹小、縱坡起伏性大、彎道也多，各交叉路口多設有反空降堡、交管哨或紀念碑，形成有許多圓環的特殊景象。
本縣主要道路共十八條，為金門各鄉鎮主要之聯外道路，由伯玉路、環島東路、環島西路、環島南路、環島北路及桃園路等幹道所組成，主要連結金城、金沙、金寧、金湖等主要城鎮，以及尚義機場、水頭碼頭、料羅碼頭與主要觀光據點之道路。次要道路共四十條，為聯繫地方中心與各聚落、一般市鎮至觀光據點之道路，以及做為連結主要道路間之道路。其餘之服務道路以服務自然村聚落居民為主，連接各村落及部分觀光點之道路，或是社區人車出入或次要道路之聯絡道。
陳福海縣長就任後，即把基礎建設視為施政重點項目；其中在道路基礎建設部分特別責成工務處就交通族群習慣與轉變、市區道路養護強度分布、道路肇事熱點分布等基礎資料加以分析，並就因道路路幅較窄，以致常有大型車輛、汽車與機慢車併行爭道之危險情事之重點路段進行道路拓寬整建工程。同時，為契合本縣觀光立縣之發展願景與構想，陳縣長亦提出應將道路基礎建設融合整體景觀，以「花園公路」之概念辦理道路工程，並協調整合道路周圍之架空纜線地下化，以加強防災韌性，讓道路建設不再是單調之硬體設施，而是結合周邊景觀、創造多元之道路環境，進而呈現地方區域之特色。
道路整建首要面臨之課題即為工程用地之取得，早期因金門人對土地情感連結強烈，使得土地取得成為道路拓寬最棘手的工作，且缺乏有效的解決對策。陳縣長就任後，為解決此核心問題，即要求縣府相關局處在不違反現有法令前提下，研議解決對策，並戮力突破現有法令限制，以多元管道如專案土地交換、協議價購等方式取得道路用地，同時加強與土地所有權人溝通協調，逐步取得土地所有權人之諒解與配合，讓道路基礎建設能依施政藍圖逐一逐段落實。
目前縣府逐步辦理環島東、西、南、北路暨伯玉路等重點道路拓寬，透過計畫辦理重要聯絡之道路拓寬，建構安全舒適之景觀道路，串接全島路網以完善交通指標系統發展觀光，也開啟了道路更寬、更平、更美；行駛更友善、更安全的基礎交通建設，將成為金門島未來道路建設的新典範。
在整個道路生命周期中，歷經規劃、設計、施工、營運、廢棄等不同階段，其中時間最長的莫過於道路養護管理工作。營運階段工作量體龐大，從道路硬體設施的維護養護等修繕工作，到缺一不可的交通管理，以及常態化的整潔清理工作等，道路於長時間使用後亦會損壞，道路養護修繕則需要靠工作人員主動道路巡查去發現道路坑洞，基於人力限制的因素，無法全天全時的派人巡查道路，因此也有賴熱心民眾發現後透過1999的通報，再由養護工程所於4小時內派員緊急修補。
縣府推動路平政策及路口改善，落實道路品質之提升，以道路舒適度及安全性為重點要求，專注於道路整體品質的提升，落實道路平整、孔蓋減量、不積水、路基堅實及不反覆開挖，各路段視道路規模及分工等條件，納入排水改善、人孔蓋下地、路基改良、道路高程重新設計、道路轉彎線型檢討、路口之行車視線及管線之減量淨化，提供安全舒適的行車環境為執行要點。