農曆四月十二金門迎城隍後，受濃霧影響金門機場關閉，接連幾日有超過兩千名旅客滯留金門，二十多名旅客拿著自製的抗議紙板，在航站內遊行高喊「我要回家」、「人進得來、出不去」，為免場面失控會波及其它旅客安危，航警立即上前包圍勸阻。
當這樣的新聞畫面反覆在各大電視台等媒體上呈現時，可以想見的，對於金門觀光旅遊形象的破壞，絕對是巨大而深遠的。當然，旅客們會有這樣的躁動情緒及要求，完全是可以理解的；因為連日濃霧導致金門機場關場，北、中、南各航線班機紛紛取消，旅客被迫滯留金門，有的甚至已經在機場等候了三天，只能繼續像無頭蒼蠅般在機場狂打轉、乾著急。他們希望航空站趕緊提出可行的疏運方案，無論是軍機、船舶，儘速協助他們返回台灣，返回工作崗位，而不是還在現場調查旅客搭船意願，若調查結果不足人數還考慮不開船等等，這對他們來說是不公平的。但另一方面，每年的三至五月是金門最容易起霧的時候，班機因為濃霧無法正常起降，時常出現，這時不管是縣府或立委都會介入協調，除協調加班機外，還會加派軍機、船舶等協助疏散旅客；但相關的交通疏運及支援工作，還是需要許多協調及前置作業的時間及步驟，畢竟「人命關天」馬虎不得。
是的，誰都不願意看到旅客滯留機場，因為那實在對於任何一方都是無比沈重的形象打擊及工作負擔。前陣子，媒體甚至大幅報導過「美意變調，金門機場淪旅客大通鋪」，說是有民眾為了省錢，且能一早就候補到機位，就睡在機場，在昏暗的燈光下，機場的沙發，幾乎是座無虛席，到處睡滿人，蔚為奇觀。據了解，依據「航空保安管理辦法」規定，目前國內各航空站在末班機結束後，就由航警執行清場，並關閉航空站，包括同為離島的澎湖與連江縣也是一樣，金門機場卻開放夜宿，還行之有年。金門航空站的說法是，過去因金門飯店房間數嚴重不足，航空站才在便民的考量下，讓民眾夜宿機場，公部門也會配合提供毛毯、麵包等物資，讓民眾禦寒、充飢，還頗受好評。但金門縣觀光處則認為，睡機場實在不是好的選項，金門旅宿目前平均住房率僅約三成多，顯示仍有能量可以容納滯留的民眾，睡機場是在變相增加周邊工作人員的負擔；現在的候補系統做得很好，也會即時上網更新，若遇上霧鎖金門，建議可先到機場填好候補，再到附近走走看看，等確定飛機有飛再到機場也不遲，而且最近車程五分鐘就有民宿。
綜合以上的訊息，我們可以理解，霧鎖金門時，不是沒有解決方案，而是目前的方案，或者說是目前執行的效度，以及相關人員的應對協調能力，似乎還不能讓旅客感到滿意。例如，霧鎖金門時本就會同步執行交通部疏運ABC計畫，包括繼續協調各航空公司加開加班機，同時協調國防部調派軍機，以及協調海上客輪等加入輸運。至於滯留旅客如若在有完善的候補系統能確保其權益的前提下，還硬要「死守機場」，則實為不智之舉；且若在此之前，已能先配套旅遊不便險，並提供短時旅宿、餐食及接駁旅遊等貼心服務，且不說是讓旅客感覺「賺到了」，至少減輕旅客與航站各方面的壓力總是有的，對金門的旅遊觀光形象、危機處理能力也會有相應的加分效果，又何樂不為？