掛著綠色新能源車牌的純電動計程車從去年九月開始在廈門市街頭小巷穿梭，到目前為止已經有一千兩百多輛懸掛綠色車牌的環保計程車，對勵行節能減碳，守護「廈門藍」的廈門市來說，實有畫龍點睛之妙。
為了減少空氣汙染以及碳排放，世界各國都有電動車目標，被視為大眾運輸之一的計程車也不例外。美國紐約有針對計程車制定乾淨空氣法規，中國大陸的深圳則已經全面推動計程車電動化，英國則光是倫敦就有1700輛電動計程車。回到我國，根據交通部的統計數據顯示，截至今年8月為止，全台只有37輛純電動計程車，僅占總數萬分之四。
為改善計程車服務品質提升市場競爭力及響應政府節能減碳改善空汙政策，交通部推動「計程車服務提升輔導方案」，新增電動計程車補助。購買燃油計程車每輛補助15萬元、購買油電混合計程車者每輛補助25萬元、購買電動計程車者每輛補助35萬元。購買電動計程車幾乎補助一半費用，為何計程車司機還是不感興趣？
計程車司機不喜歡開電動計程車的原因？司機們反應，營業用車每天跑，里程數高、時間長，擔憂電池壽命可能因此比較短，三、五年要換一次電池得花數萬元，此外，電動車維修、購車成本較高等，都是他們不換電動車的原因。
廈門市的購買電動計程車，據了解也有一半的補助，計程車司機普遍反應「最大的感覺就是省時又省錢，目前新車的續航里程達到300公里，黑白連軸轉，一天也只需要換兩次電池。」司機反映和燃油車相比，成本可降低一半以上，性能安全可靠，一個月可以增加3000元人民幣左右收入。
由於環保又省錢，司機又可增加收入，所以廈門推動純電動計程車這兩三年可以說得心應手，滿街都可以看到綠色計程車在跑，未來每一年淘汰的燃油計程車，很大比率都會改成綠牌電動計程車，對推動「廈門藍」計畫可說居功甚偉。
他山之石可以攻錯，金門目前約有四、五百輛計程車，如果能以每年淘汰一百輛燃油計程車，大約四、五年左右全縣都是電動計程車，對於推動金門低碳島助益應該很大。由於金門地方小，目前一顆電池的續航力已可達300公里，在金門開計程車幾乎不用每天充電，對業者來說，只要能省錢，增加收入，就有人投資，電動汽車已是大勢所趨，金門計程車業者也應該響應這項環保運動。
為響應行政院環保署推動國家節能減碳計畫，金門縣政府在民國105年12 月6 日頒佈製訂「金門縣低碳島自治條例」，該自治條例第十四條就訂有：「為鼓勵節能減碳，購置下列促進低碳運輸之設備，除積極爭取中央預算經費購置外，不足款得由本府編列預算補助：一、汽車運輸業購買低碳車輛。二、車輛改良為低碳車輛。三、停車場業設置低碳車輛停車格位或電動車輛充電系統。前項補助辦法，由本府另定之。」
事實上，國內綠能運輸服務業領頭羊路得寶交通（ROPO），兩年前就跨海前進金門，與地區冠城租車合作，分批投入100輛「共享電動汽車」，全力推動綠色低碳島政策，並企盼未來可結合當地飯店、民宿和相關產業，提供每年進出金門航空站約230萬人次的旅客，一個便捷、綠能運輸的全新選擇，以補足現階段公共運輸不足的缺口。可惜似乎宣傳有限，知道的人不太多，並沒有得到很大的迴響。
金門既然標榜是全國第一個低碳島，該做的、能做的，就應該去做。