交通部長林佳龍6月2日到金門主持金門大橋上樑儀式，進行大橋工程深槽區第一塊預鑄「節塊」吊裝，這是金門大橋工程重要的里程碑，等376條節塊陸續吊掛完成後，大橋將會很快成型，目前的工程進度已近77％，預計明年5月完工。
金門大橋是一座連結金門本島（大金門）金寧鄉與烈嶼鄉（小金門）的海上橋樑，為一脊背橋，全長5.4公里，其中跨海橋長4.8公里，最大跨徑280公尺。起於金寧鄉慈湖路二段，迄於烈嶼鄉湖埔路。
民國100年1月9日於烈嶼鄉大橋西端工區舉行動土典禮，當時的馬英九總統及行政院長吳敦義均應邀出席，原預計105年6月大橋全部完工。但歷經樺棋營造無資格烏龍承接被解約，國登營造接手又因進度嚴重落後違約再解約，最後由東丕營造接手，工程也因此延遲到明年5月完工，年底才通車啟用，工程整整推遲延後5年。
一座大橋整整造了10年，很多民眾還是會嘀咕「明年真的可以通車」？可能要等大橋主結構芻型完成，大家眼見才會信吧！目前距金門大橋通車啟用還有一年半左右，大橋完工後對烈嶼地區的觀光或相關產業是否會產生影響，也受到各界關注。
金門大橋採取「三分交通、七分觀光」理念設計，預期除了對小金門民生有所改善外，產業結構及旅運型態也將隨著改變，針對如何延長旅客停留時間、創造效益，建設處、觀光處等局處刻正研議相關作為，希望在大橋完工後，極大化金烈通車帶來的觀光效益。
對此，縣府建設與觀光部門著手研議提出烈嶼地方產業可輔導及多項景點、遊程營運計畫，期能實質增進當地觀光產業發展及帶動地方繁榮。縣府建設處分析指出，大橋通車後，烈嶼鄉在地產業將受惠於交通便利增加之內需及觀光而增加消費人次，就以觀光便利性來說，對於烈嶼本地特色餐廳、特產、景點應是有加分效果。
為有效增加旅客停留時數，建設處將對於烈嶼地方產業可輔導業者改善店面動線設計、增加打卡拍照識別點、增加業者品牌故事說明，亦將透過協助改良包裝設計、網路平面及影像整合行銷增加推廣烈嶼產業，透過烈嶼業者產業群聚的效應，試行推動數位街區行銷，並為小金門地方業者個別需求邀請專家予以診斷建議，找出經營突破點，以更多樣化方式推廣烈嶼地方產業。
縣府觀光處則辦理補助烈嶼鄉多項景點、遊程營運計畫，如「鐵漢堡及勇士堡轉化地雷主題館周邊環境維護人力管理計畫」、「麒麟山森林公園周邊環境維護人力管理計畫」和「沙溪堡周邊環境維護人力管理計畫」、「烈嶼電瓶車遊程營運計畫」、「金門縣烈嶼解說員導覽計畫」及「后麟步槍模擬射擊館營運計畫」等，並將大膽島遊程結合烈嶼鄉住宿，為烈嶼鄉導入觀光客源。
觀光處也強調，金門大橋開通後，到烈嶼旅遊方便許多，想要留住到訪遊客，建議應該要強化行銷烈嶼的「好玩」，例如：后麟步槍模擬射擊館、勇士堡、鐵漢堡、地雷主題館；「好美」，例如：大膽島、沙溪堡、湖井頭、雙口海邊，「好吃」：例如：芋頭主題餐、芋頭冰、桶餅、竹葉貢糖等主題，同時在各旅展時呈現烈嶼的特色，另外也將邀請綜藝節目來烈嶼拍攝節目活動，全面對外行銷。
美國的加州也有一座金門大橋，它跨越連接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣，是舊金山的地標，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋；金門的金門大橋完工後，也將成為金門的新地標，如同澎湖的跨海大橋一樣，為當地的觀光業帶來新的願景。