車友們期待的金門國家公園單車香格里拉環騎金門活動，預定於11月14日登場，9月10日上午9時起開放網路報名。香格里拉環騎金門活動自2011年起開辦，今年邁入第10年，儼然已成為各方車友年度例行的騎行活動。今年騎行路線依舊分為A、B兩線，全程分別80公里、100公里，邀請大家一起來騎車，以愉快的心情享受金門的美好，用運動健康來共同抗疫。
的確，秋天是適合單車族騎行季節，縣府、金管處，乃至地方各機關、民間社團每年也會舉辦大小不一的單車騎行活動，特別是今年唯一一條參與票選的離島路線金門金城環鎮自行車道，甫以依傍海景，沿途經過有年代感的古厝與洋樓、鸕鶿過境等景觀，震撼自行車騎士視覺等特點，獲得「騎亮臺灣│票選最讚亮點自行車路線」的肯定，並預定於10月底展開領騎活動，勢必又將帶動一波熱潮。騎行，似乎也是疫情期間比較受到矚目及歡迎的戶外活動之一，特別是在小三通停航後，各行各業受到急遽的影響與衝擊，開展特色化的旅遊樣態及客層，已成了當務之急，這也代表金門觀光旅遊型態必須進行全面的檢視與升級。
據了解，去年小三通每月平均有18萬人來金門，暑假更可衝到22萬，小三通停航後，加上航空，每月只有3萬多人到金門，足足掉了快八成，雖然安心旅遊補助成功導入旅遊人潮，仍與以前陸客擠滿大街小巷有極大的落差。據統計，小三通停航半年，金門停業店家167家、歇業203家，去年同期停業約165家、歇業約195家；數字的變動似乎不大，但「苦撐中」的業者想必亦不在少數。眾所周知，金門屬於淺碟型經濟，經濟發展有很大一部分要依仗陸客帶動，因此疫情影響層面深遠，對庶民經濟影響也較大，更由此凸顯出島嶼經濟的脆弱性；雖說疫情早晚會過去，但到底還要撐多久，誰也說不準，卻又適值疫情和緩、國旅爆發，此時，想必會有許多人對金門觀光的未來充滿憂心，諸如：如果小三通持續的關閉，金門如何在現有情境下，強化觀光及關聯產業的「抵抗力」與競市利基。
事實上，雖然目前國內疫情和緩，但國際疫情卻是方興未艾，也因此衝刺國內旅遊、提值增量國旅效益，已成為主要目標。基此，本縣陸續推出安心旅遊、親子嘉年華、郵輪跳島等，加上計畫中的小三通偽出國等，希望為旅遊市場注入源源不絕的活力，為「金字」旅遊品牌換穿「新衣」；這些規劃及設想也的確有其道理及根據，但我們以為，現階段金門仍應更全面的盤整特色旅遊資源，如前述的單車騎行，不僅是一個活動，更可以包裝成一個遊程，甚至是發展成為常態性的訓練營、同好會或俱樂部等樣態，也唯有極大化特色樣態的效能與效益，才能讓觀光真實的進入聚落、融入生活，成為全體島民共同的資產與財富。
由此及而廣之，賞鳥、慢遊、生態探索、員工訓練暨旅遊等等，也能據以推廣及發展，甚至是等疫情過去之後，也可以開發外國遊客類似的需求市場；我們知道，金門遊在旅遊市場並不具有太大的競爭優勢，唯能比拚的，便是特色的優化與建置；有效的執行力在於「放大優點、活出自己」，之於金門觀光亦復如是！