目前，在金門縣境內公車、渡輪及部分商家已經導入行動支付服務，民眾只要持手機使用LINE Pay乘車碼QR code，就可輕鬆搭乘公車及輪船，更加暢行無阻。
據報導，為拓展縣民及旅客多元支付的使用場域，縣府攜手LINE Pay與一卡通公司將LINE Pay行動支付導入縣內交通運具及消費商家，不僅嘉惠縣民，更便利來金門旅遊的民眾。楊縣長指出，行動支付日漸普及民眾生活中，無現金多元化支付需求日增，金門縣超前部署，成為第一個交通運具全面導入行動支付的離島縣市，希望為縣民及旅客提供更多元便利的支付服務，減低攜帶現金的不便，安心到金門旅遊。
的確，行動支付已經成為消費型態趨勢，特別是因為走的是「人手一機」的手機通路，業者能更精準的取得消費者的消費習性與愛好，搭配即時性的促銷推播，讓商業效益可以最大化。金門的行動支付推廣已有些時日，但成效並不明顯，這也讓遊客在抵金消費時，略感不便，特別是行動支付在大陸市場已形同「標配」，有時拿出現金消費甚至會被抱以「狐疑」的眼神，這雖然可以解釋為大陸進步的地方，但相對的，也要犧牲更多的隱私權與自由權，在更開放的社會裡，自然需要更多的討論、協調與磨合的過程，發展得慢，也並不丟人。
當然，著眼於台灣行動支付的「百家爭鳴」也的確有點麻煩，因為單要管理好那麼多的支付設定及工具，對年長者、疏懶者便極不友善，至於那些白互較短長的規定及措施，更是一層層的障礙。相對的，大陸的行動支付除了「支付寶」就是「微信支付」，公共服務、商業促銷、生活資訊一樣不少，運用上來得更加便利；專家們每隔一陣子就會比較兩岸的行動支付發展，一般以為中國的行動支付之所以迅速發展，是由於它的「後發優勢」，因為沒有牢固的信用卡文化，反而能快速地從現金支付跳躍至行動支付階段，反之，台灣行動支付業版圖基本上還是「百花齊放」，在競爭版圖還沒確立前，要談行動支付普及化，似乎還言之尚早；但努力總是必要的，就像金門的公共車船體系導入LINE Pay一樣，這或許只是一小步，但隨之而來的消費體驗及方案改善，特別是日後如何讓陸客在金旅遊消費、資訊體驗可以「無縫接軌」，才更該是日後努力的目標。
平情而論，行動支付到底是一種「無利不起早」的商業模式，政府在此間的角色更該是優質的經營環境，特別是在資安與便利的權衡上，致力於探索管制法規的最大彈性。國內「金融科技發展與創新實驗條例」於2018年4月30日正式施行，內容主要參考英國「監理沙盒制度」打造台版金融監理沙盒。有別於傳統金融業務的穩健策略，監理沙盒的目的在有條件的風險管控下，促進金融科技產業的實驗發展，但相較於英國4年、近百家業者進入試驗，台灣2年卻只有7案進入；時間及成本過高，是台版金融監理沙盒最大的障礙，但若著眼於台灣諸多銀行在金門「插旗」的意圖，或許打造金門版的金融監理沙盒也是可以考慮的策略。
總之，讓民眾安全的享受行動支付帶來的便利，政府責無旁貸；金門目前的問題仍在於如何「把餅做大」，規模更大自然效益更好，也才能營造更好的消費服務體驗！