金門自古以來即與大陸往來活絡，四周無高山屏障，島中丘陵起伏，地表基石裸露，海岸曲折蜿蜒，受潮汐沖積而成美麗的白色沙灘。地層基質為花崗片麻岩構成，散落在外圍的小島及沿岸奇岩怪石，構成一幅美麗的金門島群圖，是海上觀光的重要資源。由於新冠肺炎疫情的影響，金廈小三通於年初關閉停航，至今已超過七個多月，在兩岸尚未恢復開航期間，金門旅遊業者面臨極大的挑戰，因此大家發揮巧思，希望能利用閒置的船舶進行「海上公路偽出國遊程」，除欣賞海上風光外，尚可遠眺大陸，巡覽金門海岸地景之美，讓遊客享受出國般的海上觀光樂趣。因此若能即時開放海上觀光，活絡現有之海岸港口，如羅厝、新頭、復國墩等漁港，以及九宮、料羅碼頭，並推動馬山港口之興建，將開展金門觀光發展之新願景。
金門海岸地景可說是千變萬化，且各有不同特色。由於金門島位於中國大陸礁層內緣，自古與內陸往來的海上航線密切。島之北面及西面朝向金廈海域，俗稱「內江」，海底較淺，因受兩方河口溪流之灌注，腐積物流匯沉積，潮間帶面積遼闊，許多泥灘地為居民採集蛤蟹、海藻之場所，近年來由於大陸發展海西經濟，沿岸城市風光明媚，因此如從海上觀賞兩岸間不同的景象，將開展觀光客驚訝與好奇的視野。島之東面及東南面則面臨臺灣海峽，岩岸與沙灘交錯，自古即有商船漁舟出入，目前也有許多國內外之各種船隻航行期間，同時又可欣賞料羅灣的美麗沙灘，沿海可推展各項海上活動，媲美澳洲的黃金海岸。島之東北面則有海崖地形，分佈於馬山、天摩山麓、后嶼坡及獅山麓至寒舍花一帶之海岸，而以獅山麓至寒舍花間之海岸最具規模，若再融入軍事據點，更是世界獨有之特色。沿岸還有各種大小島嶼，海岸岩礁間也可發展浮潛及垂釣等休閒娛樂。在海岸利用上，島民因對外航行及捕魚之需要，早期在島嶼周邊適宜地點自然形成許多的港灣與泊船處，因對外防禦之需要，港灣的防禦設施也曾構成島上特殊的地景，昔日港灣圍堤為湖或淤積為泥灘溼地後轉化為今日難得的生物棲地，也是發展觀光之重要資源之一。金門島四面環海，港灣頗多，由於地近大陸之九龍江口廈門灣內，於七千餘年前島之濱海內灣即有人類文明遺跡，在唐宋時代被視為「海上仙鄉」，與大陸間漁舟往返熱絡。元代開始，海域出現倭寇及盜賊。明代則開始駐軍守禦，加強海防措施，因此有「固若金湯，雄鎮海門」之美譽。清代則因廈門港為沿岸的主要通商大港，海岸行船之盛況可見一斑。清末民初，金門居民與廈門沿岸各地區往返頻繁，當時往廈門、同安、泉州之渡船港口就有三十餘處。西海岸之烈嶼隔水與金廈相望，海域間島嶼羅列，蔚為奇觀，更是觀光發展之最佳資源。
金門海岸景色隨著時代的變遷而有不同的觀光價值，尤其因戰爭所遺留下來之史蹟，更是世界獨一無二的觀光資源。近年來又在大家重視環境保育的理念下，更使金門之生態旅遊資源備受重視。因此除了持續加以維護與保育外，在最不影響生態環境之原則下，發展海上藍色公路將是金門未來觀光的新契機，讓金門成為美麗的海上公園，使我們的生活環境永遠伴隨著美麗的大自然景象，建構海岸新願景，代代相傳，綿延不斷。