行政院公共工程委員會於12月23日舉辦「第21屆公共工程金質獎」頒獎典禮，「金門大橋建設計畫第CJ02-2C標金門大橋接續工程」榮獲土木類特優獎項之肯定，楊鎮浯縣長率施工團隊與會受獎。此外，2022金門跨年晚會「金虎報喜．幸福臨門」也特別移師金門大橋旁土地重劃區舉辦，縣府也在如火如荼的籌備大橋通車儀式及配套活動；承載著金門鄉親數十年殷盼的金門大橋預定民國111年完工驗收通車，特別值得我們關注與期待。
金門大橋係為改善大小金門間目前僅能依賴海路運輸之交通現況，提供大小金門間全天候快捷、安全之陸路運輸路廊，以「三分交通、七分觀光」為計畫主軸，肩負穩定陸路運輸提升觀光效益、落實照顧離島居民生活之政策，同時聯結大小金門以完整規劃利用土地，配合區域整體開發，帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業，並整合分配大小金門醫療資源，達到改善當地居民交通、人道救援及提昇整體觀光價值之綜合效益。
據了解，截至110年12月上旬，金門大橋預定工程進度94.75%，實際工程進度94.95%，進度比較+0.20%，預定2022年完工驗收通車。事實上，金門大橋為國內首見之長跨距海上特殊公路橋梁，主橋跨徑200公尺為國內最大跨度脊背橋，起點於烈嶼鄉，跨越金烈水道，向東進入金寧鄉，極具高風險性及高技術性，經過施工團隊持續不斷努力，並在注重品質及施工安全前提下，克服堅硬花崗岩地質、岩盤深度傾斜度不一、大口徑基樁貫入岩盤、東北季風強勁、潮差、海流快速、水深達23公尺水域及節塊長距離海上運輸風險等困難，就因為深槽區施工之不易，因此，之前一直有個講法「當深槽區的基樁浮出海面，就可以準備慶功了！」，如今工程進度已然符合預期，完工通車當在不遠之期。
眾所周知，金門大橋工程備受各界關注，卻也是「命運多舛」，在經歷了兩次終止契約、接管工地後，最後由行政院公共工程委員會認證的優良廠商東丕營造接手，才算為大橋工程打開了「僵持」的局面。當然，金門大橋施工條件受限於海象、海流流速大、海潮反差大等影響，施工難度國內少見；東丕營造接手後，致力於大型海域平台、預鑄節塊吊裝工法、門型天車等的探討及引進，大幅提高工進與效率，而縣府方面也給予最高的行政支援及配合，例如受到前兩次承攬商遭解除契約影響，東丕營造數度申請融資遭挫，最終也在縣府等相關單位的協助下，順利完成13.68億元的聯合授信簽約，保證了後續工程的如期履約。金門大橋承載了金門鄉親的殷盼與期待，中央、地方行政及施工團隊更有「只許成功，不許失敗」的承諾與壓力；施工期間，總統、行政院長、交通部長等中央行政首長更是保持高度關切，不時造訪垂詢相關進度，也讓大橋工程始終保持「向前看、往前行」的心態與作為，一定要確保工程的完工，給各界、鄉親一個交代。
總之，金門大橋對於金門乃至全國而言，都是一項「承載夢想，希望起飛」的壯舉，更承載了太多人的夢想與心血，國工局的工程師（包括正副主任）等幾乎是舉家駐金，成為正港的金門人，竭心盡力，共盼通車啟用的一刻，且讓我們在2022金門跨年晚會上，預祝並提前見證此一光輝與榮耀的時刻！