每年霧季時，台金交通經常讓旅客望機興嘆，飛機無法順利降落原因，不外乎是助導航設備不足是主要因素，立委吳成典日前邀集民航局、民意代表、政府官員及航空專家，召開一項座談會，強調改善尚義機場助導航設施，是事不遲疑和儘速興建的大事，一致期望中央對改善案早日動工興建，讓台金空中交通更便捷，以利金門的觀光發展。

地區自開放後以發展觀光為主軸，而交通運輸實在是觀光的第一關卡，百姓對飛機每日能順利起降，更是最為基本的要求，連飛機因天候一有霧就無法起降，那還談什麼發展觀光？因此，徹底改善飛航設備才是根本之道，縣長李炷烽及立委吳成典，莫不加快步伐，積極尋求改善事宜，他們以一天當兩天用的追求卓越的施政作為，期以儘速將因「霧」造成的飛機起降瓶頸解套。

金門尚義機場飛機因「霧」造成起降問題，的確應快馬加鞭來徹底解決，其改善之道，我們認為應朝以下數項為之：

一、民航局非常清楚金門每三到六月是霧季，除編列預算經費儘速改善外，而誠如民航局長張國政所應允的，ＩＬＳ(或ＴＬＳ)系統在地面部分可裝部分亦應儘速快裝，以解台金空中交通的不便。

二、金門尚義機場跑道距離、助航燈光設備、飛航保護區的適時加強，對於未來迴波儀降系統的功能才有幫助，這項業務屬於何一單位，應將責任釐清，以擔起責任。

三、據廈門航空總經理所言，事實上金門尚義機場若能增建第三類儀降系統及適當長度的跑道燈，就能將起降標準從現行三千二百公尺，降為與松山機場同級的八百公尺。這位專家意見非常可行，且所需經費並不多，難度也不高，民航局似可參考為之。

四、增建精確儀器降落系統，將牽涉中國大陸領空權等複雜問題，需要與廈門方面進行協商，由於領空問題，廈門航空總經理吳榮南認為可以坐下來談，這的確是樁好事，飛安問題是無地域之分，希望我們認真、和善的與他們商談，期以快速解決這個問題。也誠如李縣長所指出，交通沒界限，金門推展小三通，不希望因為空域的問題而導致功虧一簣，功敗垂成，希望透過地方與中央充分配合將問題解決，一起創造歷史。

面對未來金門觀光快速發展下，如何快速使金門尚義機場設備升級，使不因霧季而影響飛機起降，並每日均順利在金門「飛來飛去，高來高去」而無任何困擾，此將是金門發展條件優勢的最佳寫照，我們期盼不久之後，這個願景就能實現，則金門人快哉！樂哉！