金門尚義機場儀降系統(ＩＬＳ)，於昨天正式啟用，今後將會大幅減少無效飛行次數，有效提昇航機服務旅客水準，並可直接間接帶動金門觀光發展，如再強化機場周邊設備，將來成為兩岸人流、物流的國際機場也不無可能。

金門機場每逢霧季，總是發生「等無機」的困擾，就是在平常天候一有變化，亦是讓台金旅客大感無奈，有時竟因天候影響，十天八天都沒有一架飛機飛來金門，造成旅客遲滯不說，連帶形成多種浪費，例如金錢、時間、精神上的損失，實不能以筆墨所能形容。

八十三年金門民航站成立之後，為了金門觀光發展，曾就機場先天地理因素，針對尚義機場因受天候影響而迫使「經常關場」的事實，各方均不時提出建議解決與改善之道，但是中央受限經費問題，始終未能妥善加以改進，更甚而金門位靠福建廈門，有關飛安保護領空問題中共未能同意，也是阻撓金門遲遲未能使用儀降系統的原因之一。

長久以來，金門尚義機場因天候不良「關場」情形就時所多見，然而，近年來，自兩岸民間來往熱絡密切，台金旅客人數持續增加，而在縣長李炷烽、立委吳成典及民意代表、府會人士強力關切，於八十八年成立「金門尚義機場改善工作推動小組」，民航局為徹底解決飛安問題，乃決定將安裝儀降系統時程提前，於去年十月完成裝備採購，今年三月完成架設，並陸續通過測距儀、左右定位台、滑降台及航管程序飛測合格等程序，而於昨日正式啟用，使金門機場走向另一個新里程，發揮其空中運輸的鴻途。

金門尚義機場在沒有使用ＩＬＳ之前，主要是靠左右定位台提供航機跑道位置及下降角度，所以當能見度低於三千二百公尺時飛機就不降落，ＩＬＳ啟用後則准許降落的最低能見度可降至一千二百公尺，可以減少三分之一的無效飛行，將使得台金航線班機起降更為安全與便捷。

金門尚義機場昨起啟用儀降系統，讓金門航空運輸又邁前一大步，這是中央政府與地方政府充份配合下營造了雙贏。我們更希望中央對於尚義機場飛航設施，在儀降系統啟用之後的今天，在降低到一千二百公尺的同時，能再邁向「目標」─八百公尺的距離駛進，以增加航空站的更安全性及穩定性，此則是金門人更大期盼。

金門發展無遠弗屆，由於金門尚義機場儀降系統(ＩＬＳ)昨天啟用，確實可讓金門觀光事業向前挺進，今後金門觀光旅遊的活絡，帶動金門經濟繁榮，商機利多將可預卜，果而金門尚義機場設定為國際機場，則金門的發展前程更是無可限量哉！