金廈航班在ＳＡＲＳ過後重開，不但不因此而減班，反而預定在八月一日起調整航班，由目前每週二、五、日計開十六航次，調整為每週一、三、五、日每日均六航次，總計每週二十四航次，對於由金門往返兩岸的人而言，將更為便捷，對於兩岸的交流也更有實質的幫助。由金廈航次的增加，正顯示了這條航線的重要及實質的需求日益殷切，對於兩岸的交流又再度走入另一新階段的開始，我們也期盼未來能擴大中轉的功能，讓小三通走得更旺、更熱絡，也能為兩岸人民創造更實質的效益。

小三通實施已進入第三個年頭，近三年來，兩岸交流由無到有，其間也經歷了許多的困難、挫折，走過的每一個階段及成果，都是值得珍惜的經驗和心血。兩岸交流自九十年元月開啟，所採取的是專案的不定期航班來往，限制較多，影響的是兩岸交流的進展。經過地方、民意代表的不斷奔走協調、爭取，終於在九十一年四月十六日開啟定期航班，當時僅是每週二、五固定往返各一班次，再搭配不定期航班行駛兩岸。

有了定期航班，基本的航班不確定因素完全排除，讓更多人可以有計畫的來往兩岸之間，增加了運用小三通管道中轉的意願，也讓定期航班的功能充分發揮。也由於這條航線被業者看上無限的商機，所以以往「官船先行」打先鋒的階段性任務也很快完成，退居第二線，讓兩岸民間航運業者挑大樑。由於兩岸往來更為平順、熱絡，為了因應實際的需求，今年三月間又再增加週日的航班。

雖然小三通因為ＳＡＲＳ疫情而暫時關閉兩個月，但小三通在煞後何時重開卻也成為各方關切的焦點，也透露出小三通航線的備受期待與重要性。因此，小三通在本月十六日重啟之後，兩岸業者就立即密切協商，經過大陸方面確認，航班不但不見萎縮，反而是很快的恢復正常之後，也確定在八月一日調整增加航班。航班的增加，一方面顯示了兩岸來往成長的需求，另一方面，密集的航班有助於刺激旅客來往的意願，對於經濟活動的促進有其正面及實質的助益。

但是小三通定期航班的「客戶」，不應該只是「金門籍民眾」或「福建台商」，這樣的限制只會延緩小三通的進展，而金門的區位優勢，以及小三通現有的機制應該有更充分的運用及發揮。如地方上爭取多年的擴大人員中轉對象包括大陸新娘、在台大陸老兵、所有大陸台商等，以及大陸人士來金或經由金門往台灣觀光，都是極為務實的建議，也符合小三通「逐步開放」的政策原則，對於地方上的期待，中央相關部會應協助早日促其實現。

航班的增加，預判人員的進出將更為熱絡，對於相關的配套措施及設施的改善，除了已經配合進行的事項，如票務單一窗口作業、防檢疫等，也應不斷的檢討實際的需求，讓小三通走得更順暢，也期待經由中轉範圍與功能的擴大與發揮，讓小三通為人民創造更大的福祉。