經過金、廈兩門航運業者的協調，小三通航線將在二月三日進一步擴大，開啟「天天有船班、日日可往返」的新局面。屆時每日六艘船對開，一天十二個航次，運能可達三千二百零六人次。未來前往廈門或大陸地區探親、旅遊、洽商，將天天有船搭、早出晚可歸，兩岸來往將更加便捷。

在小三通試辦進入第四年的階段，尤其是在猴年開春之後，這項新的進展不僅是一項好消息，對於小三通未來的發展也是一劑令人樂觀的強心針。

根據港務處統計指出，小三通從民國九十年試辦迄今，三年來旅客進出總人數逐年大幅增長，頭一年進出旅客總數僅二萬一千餘人；九十一年為五萬三千餘人；九十二年雖受ＳＡＲＳ影響一度暫停小三通，但進出旅客數仍高達十六萬人。此外，台商春運不但連續兩年運作順暢，且今年還將春運的對象擴大到福建以外地區的台商，使春運的台商人數比往年增加，往來兩岸的台商更加便捷，反應不差。而且再加上未來開放大陸福建人民來金觀光等利多消息，業者認為時機成熟而擴大航班。

由小三通開啟「天天有船班」的新局面，對於業者來說，願意在金廈航線上再「加碼投資」，一方面是因應市場的需求，另一方面更把握住兩岸發展上的無限商機。小三通的開展不但讓金馬鄉親入出大陸方便，對於原先必須繞道港澳，甚至其他地區往來大陸的台商及眷屬而言，更是一條省時方便又節省經費的「捷徑」。至於對長期位處偏遠離島的金馬而言，金馬離島不能永遠是離島，要擺脫離島的宿命，就必須尋找可以開創新局的機會與出路。透過小三通不斷的發展，讓金馬離島擔任兩岸中轉的地位與功能，也在兩岸發展中也能扮演積極的角色，尤其在爭取更繁榮的經濟發展機會的同時，也使金馬離島在未來的競爭舞台上，能夠佔得一席之地，不也是可以好好把握的機會與出路？

每年經由小三通往來兩岸之間的人數不斷的成長，除了業者的商機外，更積極的意義是對小三通中轉的需求愈來愈強，金門擔任中轉的功能性也更加明顯與重要。因此，不論是基於兩岸發展的需求，或是促進離島發展的觀點，強化小三通的體質與功效，是必須全面檢討及付諸具體實現的。

目前在小三通的適用上仍然侷限於設籍金馬，以及福建地區台商等對象，地方政府及民意均希望能擴大適用到福建以外地區台商、大陸配偶、老榮民、金門旅台鄉親等，同時廢除金馬證簡化手續。除了擴大小三通的適用對象，對於小三通所必須的各項軟硬體建設更需要不斷的投資加強，同時，擬定實質促進離島經濟、觀光、產業等相關發展策略，一方面使小三通能更發揮中轉功效，更重要是能帶動地方的發展與繁榮。