目前，台海兩岸經濟競合關係明顯存在，但雙方一直難以達成共識，或許，問題出在於互信機制不足，僵局無法打破，對雙方都是一種損失。因此，兩岸應該嘗試性的進入實質經濟合作關係，從體驗來建立互信的機制，而以當前的兩岸關係，能開啟僵局的鑰匙，最理想的方法莫過於善用金廈「小三通」，藉著金門在兩岸三地扮演的微妙角色，逐步打開僵局，進而營造經濟合作達到雙贏，有助為金門帶來生機。

當然，金廈實施小三通以來，效果不如預期，普遍被認為不及格，但也非乏善可陳，畢竟，兩地人民歷史、文化、語言、習俗的融合，彼此產生濃厚的共識與互信，復以金廈航班往來頻繁，金門已成台商「中轉」的樞紐，有條件取代港澳的角色，成為兩岸人貨的轉運站，所扮演的角色益形顯要。

事實上，兩岸自結束敵對關係，開啟經貿往來之後，雙方關係一直很微妙。尤其，金門臨近大陸，金廈自古本一體，人民往來頻繁，血濃於水，因戰爭被迫隔絕五十年。而今能藉小三通重啟交流新頁，並作為兩岸的中轉站，機會更屬難得。然而，「小三通」試驗實施三年多以來，在中央看來是唯恐過之、而地方卻深感不足，就像俗話所說的「捏驚死、放驚飛」，頗有進退失據的感覺。

其實，兩岸人民往來，已是擋不住的時代潮流，中央既然要開放「小三通」，就應敞開心胸，展現放手一搏的決心，才能顯現出實驗的成果，也才能作為進一步開放「大三通」的檢測依據。當然，兩岸實施「小三通」之後，大陸遲遲不開放人民前來金門觀光旅遊，形同單向傾斜，亦是成效不彰的主因之一，也就是說，對岸政策的阻礙，亦應負相對的責任。但是，廈門地區對發展兩地的經濟關係非常積極，例如新台幣的兌換，早已在部分重點銀行實施，去年十二月十五日廈門倡導成立兩岸金融實驗區，台灣地區有十二家銀行代表參與研討會，其構想是準備在二Ｏ一Ｏ年以前，投入一千億以上人民幣，將廈門市全面打造成「海灣型城市」，闢建「四大中心」和「兩個重要基地」，而其中的對台交流合作基地，包括「大嶝免稅商區」設定為對台經貿旅遊區，且聯繫大嶝及廈門島內的東通道海底隧道工程，已開始規劃施工，甚至，構想聯接金門的大橋計劃與地點，也早已擬定完備，並定期召開研討會，為營造金廈經濟合作積極作準備。反觀金門，卻只有部份議員曾提出「金嶝大橋」的初步構想，且停留在「只聞樓梯響」的階段，令關心金門經濟前景有識之士憂心不已。

總之，金廈地理位置相臨，歷史血緣不可分，雖曾因戰爭隔絕五十年，但藉由「小三通」重啟交流新頁，未來關係勢必愈來愈緊密，且雙方合則兩利，因此，此時此刻，金門如何策略運用，善用在兩岸三地扮演的微妙角色，營造金廈經濟合作機制，應是當務之急。尤其，大陸客即將登「門」參訪，大、二膽也即將劃歸金門縣政府接管，我們認為，相關單位宜積極展開因應規劃，更祈望中央能適時政策鬆綁，讓金門掌握天時、地利的契機，開啟兩岸經濟合作機制，帶給金門繁榮新契機！