縣府日前召開了「金門縣金嶝大橋興建工程可行性及方案研究」期中報告會，初步決議採行「以金門金沙鎮五龍山為起點，連接大陸福建的角嶼、小嶝和大嶝，全長十點八公里，其中海上八點六公里，陸上二點二公里」的建橋方案。全案將待中央政策同意後，即可加速推動建橋計劃。

觀諸近期之輿情，似乎多數的民眾對縣府推動興建「金嶝大橋」之事，不是消極的漠視，便是充滿譏諷不屑一顧。究其原因，顯然是興建「金門大橋」一再受騙的教訓，讓鄉親對政府建橋的決心，充滿了無奈與疑慮。誠然，就現實面而言，假如連島內的大、小金門橋樑都成空談，更遑論事涉兩岸敏感政治神經的「金嶝大橋」，豈不是笑話一樁？

然而，鄉親們應該了解，政府存在的目的，不僅是解決當前的事，更要為未來的發展願景，做足中長程的擘劃。以地區而言，站在兩岸的關鍵地位，固是不假，但如何突出地區的主體性，展現其無可替代的地位，更益形重要。長期以來，中央漠視離島建設是不爭的事實，關於「金門大橋」的興建，溯及前、現任總統均親自在金門宣示、背書一定要興建的決心；可惜歲月悠悠十幾年過去了，如今，不僅看不到大橋，甚至，連一個橋墩的影子也沒有，矗立在水頭碼頭斑駁殘破的建橋看板，淪為民眾譏諷公信力的笑柄。事實上，為了配合興建金門大橋，縣府撙節預算，東挪西湊的自編了十億元的配合款，其作為、企圖可謂積極用心，但囿於中央技術性的延宕與變卦，鄉親只能徒呼負負！

對「金嶝大橋」之擘劃而言，兩岸對立的和緩，與未來可見的更大兩岸開放政策，已如弦上之箭，不得不發。較諸兩岸政府間的角力，不外是政治實體對等，與國體、國號的堅持，但觀諸國際政治之現實經驗，今日的堅持，往往屆時會有出人意表的詮釋與作法，諸如台灣能以「中華台北」、「台澎金馬自由貿易區」等替代名稱，去參與國際事務一般，誰又能料得到繼「連胡會」、「宋胡會」之後，不會有「扁連會」讓兩岸關係有突破歷史僵局的大轉變？縣府之於「金嶝大橋」之規劃，亦是秉持今日不做，將來未必來得及的想法與作法；畢竟「機會只會留給有準備的人！」對詭譎多變的兩岸局勢，如何把握稍縱即逝的契機，創造歷史定位與經濟利多，實是縣府當下積極的作為；試證諸當年「金廈小三通」之成局，不也如是？

據了解，「金嶝大橋」預計採用「脊背」的橋型，並以塑造區域優美的地標景觀，結合大、小嶝島、角嶼及馬山等地區豐富的觀光資源，減少港道深槽區基礎施築數量，降低施工風險為規劃目標。經費之籌措，則擬依「離島建設條例」或「中央對直轄市及縣市政府補助辦法」爭取中央補助款，並由縣府編列配合預算，並擬結合其他建設開發，如仿傚海上觀景平台等概念，廣增財源，以發揮最大的經濟效益。

雖然，距離「金門大橋」、和「金嶝大橋」落成的日子，顯然還很遙遠，但對於堅持不放棄，處處以公眾福祉為念的縣府團隊，鄉親們應給予更多的掌聲與鼓勵。畢竟，堅持信念不輕言放棄，就有讓美夢成真的一天！