日前，傅崑成教授在本報「島嶼觀察站」專欄提出了「全方面發展金門的休閒漁業」論述；同時，金門水試所所長楊誠國亦在名城有線電視「與民有約」節目闡述金門漁業的發展；而且，在此之前，水試所推出了六梯次的海洋漁業學習之旅，強力推介金門海洋藍色公路的構想。一時之間，親近海洋、開發海域資源，似成了各界關注的地方發展要項，此舉亦頗能呼應政府「二○○五台灣海洋年」的政策，說不定金門真能藉此走出侷限的海島，開發寬廣的海洋旅遊特色。

誠然，一如傅崑成教授所言，「金門的觀光事業不能不走進海洋；走進海洋的金門觀光事業不能不強調漁業資源的運用。」因為，面臨近海漁源的短缺、海域的污染，要仰賴傳統漁業繁榮漁村，已成了不可能的任務。基此，在農委會漁業署、縣府業管部門、地方區漁會的聯合輔導下，金門漁村已踏上了產業轉型的道路，諸如：牽罟班、產業行動委員會、產銷班的成立均是；此外，金門水試所亦積極的開發漁產的多元運用，並已完成了海帶醬、海帶冰、化妝品、沙遂精的開發應市外，更將海洋旅遊，列為未來發展重點，目前雖仍處於萌芽階段，尚未見卓著成效，但我們相信，秉此熱情長久以往，金門的休閒漁業的發展，將無可限量。

事實上，金門不缺的是海洋資源，發展最弱的則是海洋產業。漁場遭破壞、漁民收益銳減，是舉世皆然的現象，不獨地區特別嚴重；因此，發展特色觀光，已成了金門各界既有的共識，然而，如何落實既有資源的運用、在地特色的營造，與帶動周遭產業昇級，才是具體發展的重點。當然，金門或不及建設一處海生館的利基，但如連親水設施的構建、海洋活動的推廣都缺乏新意，就不免令人惋惜了！休閒漁業的發展，既多元且重要，諸多的選項更是地區可以深耕、經營的，或從小而美做起，以金門的傳統漁鄉之美，構建親水形象；以創意活動，帶動業者參與，試煉出地區適合發展的休閒漁業選項，以經濟利益導引產業升級，以產業升級優化投資環境，如此，金門的未來發展，才存有具體經濟利基。

更具體而言，休閒漁業雖是近年崛起的新名詞，卻是復興傳統漁業的不二法門。君不見，投資七十億元的屏東車城海生館，每年吸引超過二百五十萬的旅遊人潮，成了當前台灣少數賺大錢的國營觀光景點。然而，海生館的企圖不只如此，現更積極於ＢＯＴ的招商與第三館的籌建，大有一攬國民旅遊市場，氣吞觀光消費之勢。海生館的成功，其實也只是發揮休閒漁業中的觀光漁業的潛在利基而已，除此之外，休閒漁業還有垂釣、觀賞、旅遊、海洋休閒漁業的諸多選項，俱皆適合地區進行長遠的規劃與永續的發展！

總之，金門要成為極具發展潛力的觀光海島，便不能捨棄海洋資源的運用。水試所提昇水產經濟值，開發特色商品，建構藍色海洋公路的舉措固然值得嘉許，但重點還在整體休閒漁業風氣的形成，這樣的努力才具意義。或許，公部門可以試辦、發展一處集漁業、海釣、休閒觀光於一體的示範漁港，讓地區的休閒漁業的發展有依循的方向，或更可為金門的觀光未來開創嶄新的遠景！