親民黨主席宋楚瑜日昨結束大陸訪問，從廈門經香港「中轉」返台，回到中正機場表示，「他原本可以藉由小三通返台，但因政府不准，所以只好『繞個彎』；他個人繞個彎不是問題，許多台灣企業每年因此在交通上耗費的成本，才是嚴重問題。」強調將促請立院黨團在本會期推動小三通的修法。

誠然，親民黨主席宋楚瑜的「小三通」返鄉之路只是個案，然而，究竟要積累多少怨懟的個案，才能讓中央正視現行小三通政策的不合情理？兩岸分隔五十餘年來，「小三通」的試辦是個重要的里程碑；今昔相較，就足以展現兩岸交流的積極進程，然而，之後呢？一切昧於現實的政策拉距，是否真能符合自由地區全體人民與中華民國未來發展的期待？

有人說，民進黨是披了「台獨」外衣的國民黨。事實上，在兩岸的交流政策上，昔日國民黨要遠比今日的民進黨更加食古不化；任何執政黨都害怕被泡沫化，成了千古罪人，「台獨」不過是片糖衣，既在武裝自己，也在欺騙自己。對於兩岸的交流，政府也知不可能再走回頭路了，所以只能堅持得一時算一時。於是，便出現了「專制獨裁的政權」逼迫著「民主自由國家」改革、開放的詭異現象，以往的不可思議，於今觀來，卻是見怪不怪！

金廈「小三通」試辦五年以來，通關人次日前正式破了百萬。從八十年的二萬一千三百七十七人次，到今年可望突破五十萬人次的榮景，小三通帶給金門繁華的希望，卻落得實質的落寞。很少見到一個熱絡的中轉勝地，卻吸引不到任何的投資商機，是地區的軟硬體建設不如人，還是投資者對金門沒有期待？究其根本，應是投資者對政府的政策沒有信心，對兩岸間詭譎的氛圍，多了份戒慎恐懼，沒人會拿自己的財產開玩笑，尤其是在彼岸未放棄動武的時候。弔詭的是，廈門的環島路建設得美輪美奐，高樓大廈櫛比鱗次，每年的「九八投洽會」招商引資的效益屢創新高，這說明了投資者不懼在彼岸廈門注入巨資，卻對咫尺的金門視為畏途。這代表了什麼？代表了我方政府的誠意不夠、國際政治實力的現實，更代表了金門身為卑微籌碼的無奈地位！

「船都可直航了，為什麼人上不了船？」對於宋楚瑜的疑惑，親民黨以「遺憾、推動儘速修法」來回應，綠營則用「別具用心、權術陰謀」來下註解，這實則為「縮小版的兩岸角力」，圖謀的都是對自己有利的議題，關心的都是死忠的選民，然而，金廈小三通的未來，誰來關心呢？恐怕只有到了「小三通」修法真拍板定案的那天，才能真的水落石出！

中共福建省委書記盧展工在會見宴請宋楚瑜一行時，提出了閩台間的「五緣六求」。五緣：即地緣、血緣、文緣、商緣、法緣；六求：則為求緊密經貿聯繫、直接「三通」、農業全面合作、旅遊雙向對接、文化深入交流、載體平台建設；這或是統戰官話，卻標榜了金門在兩岸間的關鍵地位及發展遠景。兩岸政策不過是個「繞個彎」的思維，死守不合情理的政策，遠不如務實的管理，來得有效率。彼岸的領導們看見了，我方的要員卻還糾纏在權位、名器的塵埃裡，為什麼？