時序入冬，開車上路，放眼依然是一抹濃得化不開的綠，特別是部份已完成行道樹更新的路段，兩旁植栽逐漸蔚然成林，不同樹種展現獨具特色的風格，搭配路旁綠帶遍植多樣性花卉、灌木與地被等植物，呈現多層次的地景美感，且清新、幽香的氣味瀰漫空氣之中，車行其間遊目騁懷，令人心曠神怡！

是的！道路為生活中不可或缺的交通網路，而行道樹景觀規劃塑造，最能展現環境與特色，不僅能豐富居民生活品質、厚植觀光旅遊資源，更能表徵當地國民生活之水準，是地方建設重要工作之一環。

根據縣志記載，金門島上原本樹木蓊鬱茂盛，惜明朝末年遭兵燹災禍，以及住民肆意砍伐，造成表土流失、飛沙走石耕牧維艱，尤以東半島受害最深，曾是「人丁未滿百，京官三十六」的西洪村，就為風沙所湮沒，僅剩今榕園「慰廬」一宅。因此，許多村口皆設有「風獅爺」鎮煞定風沙，原因就在於此！

民國三十八年底國軍轉戰金門，翌年先總統 蔣公蒞金巡視，見島上童山濯濯，且缺乏湖庫蓄水，乃指示金防部司令官胡璉上將積極「植樹蓄水，綠化金門」，獲蔣夫人贈木麻黃等樹苗五十餘萬株，以專機空運金門，分交部隊官兵種植，成效進行考核評比，阿兵哥怕樹苗枯死，甚至連洗臉水也用以澆灌樹苗，以提高存活率；迨至民國四十五年金門林務所成立，專責育苗和造林，軍民胼手胝足，讓島上處處綠樹成蔭，獲中外訪客讚譽為「海上公園」！

當然， 當年處在敵人的砲火下，一切以「戰備」為最優先考量，更因當時金門是戰地，島上只有軍車，民間車輛少如鳳毛麟角，加諸戰時「物力維艱」，許多建設因陋就簡，道路皆以人工克難打造，狹窄的路旁栽植耐旱、生長力強的木麻黃，主要目的在掩蔽軍事活動，因而每條道路皆仿若「綠色隧道」，極具地方特色！

然而，隨著時代變遷，金門不再是戰地，且對外開放觀光，不但家家有轎車，更引進許多大型遊覽車，原有道路無法承受今天的車流量，尤其，木麻黃逾齡老化枯朽，動輒傾倒壓毀人車，尤其是民國八十八年「丹恩颱風」侵襲，島上木麻黃遭摧折泰半，倖存者也幾成危木。近年來，為配合地區整體經濟建設規劃拓寬道路與埋設水、電管線，必須伐除逾齡的木麻黃，金門林務所依「適地適木，先植後伐」的原則，有計劃的實施行道樹種更新，以發揮森林經濟與生態保育之效益，冀望營造各具特色的道路景觀，重塑新的「綠色隧道」，進而帶動觀光事業蓬勃發展。

平心而論，金門屬海島型的氣候，土壤貧瘠、雨量稀少、東北季風強勁，造林栽樹並不容易，也非一蹴可及，然而，近些年來，金門林務所從以往單純的育苗造林工作，增加海岸林更新、林相更新、保林護林、林地管理、木材利用、環境綠美化、行道樹更新及美化、森林遊樂、公園管理、生態保育等多項任務，每天有二十組的工作成員，默默在造林和綠美化環境，讓島上一年四季放眼儘是一抹濃得化不開的綠，特別是行道樹經有計劃的更新，道路景觀展現新貌，行車其間彷如遊暢公園，令人心曠神怡！