據報導，中共十六屆五中全會通過的「第十一個五年」規劃建議中，首次將福建省倡議的「海峽西岸經濟區」納入中央政策文件，可見中共重視經濟發展，同時，更加表明福建對台交流事務，在兩岸關係發展的重要性。

同樣的，隨著兩岸經濟關係依存的緊密，金廈「小三通」航線亦持續的升溫。據統計，今年一至九月份間，「兩門」航運便輸載了三十九萬四仟一佰一十八人次，較同期增長了百分之三十五點九。金廈「小三通」航線客流量成長的主因，自是因六月一日起，原來的每天四船八航次，增加至現今的六船十二航次，然而，每天三仟兩佰多人次出入大陸意欲何為？當然是看準了大陸的投資環境、發展商機，以及金廈間便捷的交通網絡！

隨著大陸「海峽西岸經濟區」政策的成型，身為兩岸往來「門戶」的金門，是否亦應要有適切的準備，以應付只會愈來愈繁盛的兩岸交流？話說至此，經常往來金廈的鄉親或許可發現，廈門新近對於和平碼頭的出入境通關設施、作業，又有了全新的改善；不論是硬體建設、「一、三、五分鐘」無障礙通關，乃至台胞辦證大樓的興建，在在都顯示彼岸正由投資環境、法令的完善，進展到「門面工程」，這種具體而微的行政效率與要求，益加突顯陸方急欲輻射經濟規模的旺盛企圖。反觀中央開放「小三通」之後，政策面卻未能進一步鬆綁，五年來猶在原地踏步，未能為金門帶來實質經濟效益，不禁令人喟嘆，兩岸之行政效率委實差得太多！

當然，此或為彼岸「一黨專政」下的邊際效應，但較之廈門的蓄勢而發，我方中央執政當局在意識形態作祟下，處處顯得過於保守。或許，陸方的「海西經濟」，便是「走出去，引進來」的戰略運用。所謂的「走出去」，便是要福建的在地企業，以世界為舞台，提升自我競爭力，爭取更多的商機；「引進來」，便是通說的招商引資，只有快速的資本密集，才能創造就業機會，帶動經濟繁榮。依此觀之，身為「門戶」的金門，不亦也有「走出去，引進來」的迫切需求？金門可能先天失調，但切勿再缺後天努力，相較於廈門的積極活力，地區似乎有待加油，積極做好各項配合準備。

誠然，兩岸政策歸中央權管，然地方似亦有可積極努力之處，譬如：增加通關碼頭的多元效益、構建完善的服務體系、積極投資環境的宣導，乃至於具體的加強商貿碼頭機能、完善轉口貿易及加工出口區的建設計劃等等，此不但有助於挹注活力、提升競爭力，更可有效把握「海西經濟」帶來的發展契機。

總之，要走出去，便得提升自我，充滿自信；想引進來，更要妝點門面，服務至上，做好準備。兩岸早晚會因無可割捨的經濟依存，而坐上談判桌，屆時金門該用何種姿態來迎接「金廈經濟共榮圈」的願景？如果沒有新的行政思維、服務效率，又何希冀可分食「海西經濟」的大餅？對於陸方的「海西經濟」，我們已不能坐待發展，而是不得不置身在其中。調整心態，積極應對；務實推動，對未來負責，才是重要的關鍵！