日前，「台灣光彩促進會」會長駱宏賓一行抵縣府拜會副縣長楊忠全，表達該會願無償提供興建「金嶝大橋」之金門五龍山至大陸角嶼段工程，希望藉由「陸路」的小三通，增進金、廈兩地的產業資源及人才交流，為金門、也為台商帶來更大的發展契機。

平情而論，「小三通」試辦迄今逾五年，各界要求加快、擴大互動及交流的呼聲從未間斷，其中，倡議興建「金嶝大橋」的建言，要算是最具「前瞻」性。或許，有人對興建「金烈大橋」，淪為「選舉浮橋」之譏殷鑑不遠，再奢談「金嶝大橋」委實陳義過高；但也有人認為，金廈生活經濟圈勢將成型，預做因應之準備，總比屆時臨渴掘井要好。對此，我們以為，觀察公共政策的角度不同，自然能得到互異的結果，但若深究探討，此時推動興建「金嶝大橋」，未嘗沒有具體利基！

首先，就需求而言。「台灣光彩促進會」主動表達願無償提供興建「金嶝大橋」部分工程，何嘗不是看到了金廈未來的發展契機；雖然，興建「金烈大橋」之議屢遭詬病，大抵因「投資報酬率」偏低、不切實際為主因，然何以「內需」的建橋芻議不受青睞，「聯外」的跨海大橋卻有人主動爭取？其間之奧妙，便存在了需求面的問題。台商著眼於金門的「中轉」貿易、加工出口區的發展願景，自然願意力促「陸上小三通」的成型；試想，若「金嶝大橋」果然促成，「金烈大橋」內需不足的問題便不復存在，甚而，台金間的交通、地區的基礎建設也將因為實際的需求，而不得不有更積極、與大幅的改善。屆時，金門經濟崛起、繁華再造，或將指日可待！

其次，就必要性而言。金廈間的海上航運固已十分便捷，然則，還是有天候、泊岸、通關，以及諸多行政作業的困擾；因此，金廈若能架起陸上通道，將能更具體強化「小三通」的務實效能。在經貿上，金門或可成為台商西進的中繼站，產品設計研發，以及台幹的培訓基地，讓地方朝向高附加價值的知識性產業轉型。如此，對地區未來的發展，必將有更為美好的遠景。

最後，就實用性而言，陸上運輸與海上交通本就可以訴諸不同的服務客群；金門做為兩岸的主要窗口，自宜有多元的聯通管道及往返動線。尤其，陸運可更大程度的擴大兩岸無時差、無間隙往返，在效益上，自然更有發展空間，更易獲得投資者的青睞。何況，由王永慶台塑集團投資的「長庚廈門分院」，位於金門隔海相望的新陽工業區海邊，即將於十月落成，預定年底開始營運，不但擁有四千五百張病床，更含蓋中、西醫十八個醫療專科。倘若「金嶝大橋」能順利興建，將可解決金門醫療資源不足的窘況！

當然，再多的夢想，還是需要政策的支持。「金嶝大橋」或是一項外需導引內需的重要案例；李縣長曾說過：「金門的未來，缺不了大陸。」同樣的，我們以為，大陸要想有效拓展兩岸實質經貿，金門的地位亦至為關鍵。基此，中央似應更務實的考量地區在小三通上的「試辦」地位，沒有利基，就應尋求利基；沒有需求，就要創造需求。在謀求經濟利益，以及離島發展的考量下，鄉親亦應主動出擊尋求突破，興建「金嶝大橋」該是重要的起點！