──賀金門與泉州線「小三通」客運首航

金泉「小三通」客運航線定今天上午首航，行政院陸委會主委吳釗燮將抵金訪視水頭港埠設施及通關動線；同時，泉州副市長潘燕燕亦將搭首航船班來金訪問。從明天起，兩地每天將有來回四航次船班服務旅客，開啟兩岸交流新頁！

金廈「小三通」自二○○一年啟航以來，出入商旅由第一年的二萬餘人次，成長到去年的五十餘萬人次，惜未能為金門開創實質經濟效益空間；因此，金泉線之開航，泉州市如火如荼的展開系列慶祝活動，並配合舉辦「第一屆海峽兩岸農產品展洽會」；反觀金門，除了旅遊相關產業代表行禮如儀的首航參訪之外，似乎難以感受到歡愉氛圍，冷熱大不相同！

然而，誠如李縣長所言，「小三通的對接港，開放得愈多愈好！」因為，那代表更多元的需求滿足，更是金門對外開啟的另一扇窗口；接觸愈多，機會愈多，視野愈開闊，亦即李縣長曾強調的「小三通最大的貢獻，是讓離島不再是離島！」

其實，做為「小三通」對接港的石井，長期以來一直是福建對外開放的重要口岸。歷史上，石井港與金門水頭，台灣台中、高雄的商貿早已往來密集；因為政治，截斷了共生的臍帶；如今，也因為政治，讓金泉又重新走在一起。

事實上，自「小三通」開放後，石井港便一直是金門進口砂石、建材的重要港埠；據統計，自二○○二年以來，石井港對金門共航運了三百三十五航次，貨運總量更達四十三點三萬噸，貿易金額近三百萬美元，讓石井港成為福建對金門直航貨物總量最多、增長幅度最快的港口。石井港輸運機能，讓泉州看到了發展希望，更期望在現有的利基下，開創出迥異於廈門港的營運機能。

因為，就區位優勢而言，擁有八百萬人口的泉州與金門交往歷史源遠流長，民間往來頻繁、信仰一致，這為開啟直航通道奠下良好的基礎；石井港距金門最近距離六海哩、距澎湖七十海哩，距台中港九十海哩，航道屬內海區，風浪小、船行平穩，具有先天對台的輸運優勢，各種相關的配套設施，更在開發「海峽西岸經濟區」的思維下，積極的完善，身為計畫下的對台貿易要港，石井正凸顯著眾多的發展可能。

其次，就邊境貿易市場開拓而言，首屆的「海峽兩岸農產品展洽會」，便具體的標示著石井將發展成為對台重要的農產品交易口岸；尤其，在現行台灣水果零關稅登陸的誘因下，更將開展泉州除了建材外，另一利多產業的發展空間。便捷的航道，將開啟兩岸商旅更多的獲利機會，逐夢者更將「利」無反顧。

再者，就軟硬體建設到位而言，泉州石井港區聯檢大樓昨天已整建完竣，集通關、查驗、監管、服務功能為一體的建築，只是最基礎的條件，重點還在於客輪泊位、出入動線、安全防護，以及簽證、檢疫、報驗、旅遊、醫療等綜合性服務的鏈結。大陸的「一條龍」功力，實令我們自嘆弗如。

總之，想想別人，看看自己；今天金泉「小三通」之首航，標示著兩岸順天應時的機遇；對照彼岸政府一條鞭式的傾力促成，我們是否該慶幸此次中央並無從中作梗？歷史的推演，促成了金泉間的進合，又為金門開啟另一扇窗口，帶來新的商機！