因應暑假旅遊旺季，金廈「小三通」航線自七月份起，將由目前的每天往返十二班，增加為二十班。未來，自早上八時卅分起至下午的五時卅分止，每個鐘頭金廈間都將有客輪往返，較諸大、小金門間的交通船，其方便性已不遑多讓，因此，金廈兩門的互動交流，將又邁入嶄新的里程。

金廈「小三通」開辦迄今五年多了，四十倍的客流成長，將金門發展成兩岸間主要的出入門戶。對此，鄉親們或許有著「看得到人潮，吃不到大餅」的埋怨，但至少，「小三通讓金門不再是離島」，以此為起點，廈門成了「金門人假日的休閒後花園」，廣袤的故國河山成了許多鄉親築夢的天堂。然政策上的掣肘、大環境的景氣低迷，被迫不得不出走，「希望在彼岸」的念頭，逐漸在許多人的腦裡悄然滋長，四十分鍾舟楫往返間，夢想家勾勒著無限的可能。

誠然，「小三通」曾帶給金門鄉親「鴻圖大展」的企盼；往返兩岸間的滾滾人流，或可將金門的經濟推向高點。然而，每年五十萬人次的過境商旅，未曾為金門的地方發展帶來大利多，反讓對外門戶益顯壅塞、機票一位難求；此曝露了「小三通」政策之於金門，不務實、打高空的缺憾，然而，面對未來，金門該怎麼發展，卻絕非嘴上說說便能迎刃而解；因為，在如此弔詭的時刻，政策的折衝、全盤的視野、務實的作為，俱皆攸關著鄉親的夢想未來。

或許，對「小三通」航線的昌旺，我們可以如是理解；需求帶來成長，成長實現夢想。然而，從初始的個案專航，到定期航班，乃至於現今為因應固定航道標定，而啟動的每天二十個往返航次，以及未來隨著水頭客運碼頭雙向出入境通道的改造，可能增班至每天二十四個航次的事實，正應了「生命，總會找到出口！」之至理名言。因為，為了實際需求，而能不斷的提昇航運機能，在政策應允及政府默契下，兩岸正模糊著彼此的界限；「金廈(泉)生活一日圈」已成了現實的可能，未來，金門該往那裡走，似乎不言可喻。

平情而論，金、廈、泉交通的便利性，正標示著金門無可取代的區位優勢。處於轉捩點的金門，理應有更多發展的機會及空間；如加工出口、邊境商貿區之設立，或知識經濟、人才育成，在在都是金門可以努力的強項，是否真因政策的掣肘，便讓一切都成了好夢一場？

更具體而言，所謂「機會只會留給有準備的人」，因此，我們沒有悲觀的權利，有的只是努力不夠的遺憾。在政策不允、利基不在、資金不來的當下，地區或應就投資法令、人才培育、游資出口、基礎建設，有更多面向的思維及發想，讓金門處於視野的高點，甚而思索以大陸為腹地，擘劃創意、開放的明天。金門不應坐待西江水，而要開拓更多的源泉；用民間的經濟活水，引動政策渠道的走向，不也是一種為生命找出口的方法？

總之，「請為生命找出口，不要為失敗找理由！」過往的金門因戰亂已塵封得太久，如今再停步觀望、疑惑躊躇，必將失去更多。因此，「小三通」航線順時應勢的昌旺，正為金門指引了發展的方向，此時此刻，宜集思廣益多作因應綢繆，不為自己，也該為後代的子孫！