明年春節假期長達九天，返鄉過年的人潮勢必大增，經營金門航線的四家航空公司，已訂於明年一月三日晚間六時起至八時止，同步開放接受「春節台金航線」管制期間的電話訂位；以防止被壟斷，並減少重複訂位，希望讓大家都有機位返鄉過年！

日前，金門縣政府為解決春節台金空運一票難求窘境，與旅台各界於立院召開協調會，敲定除夕前一日，由縣府包船自台中港開往金門料羅港，以滿足返金過年鄉親之需求；同時，大陸廈門港口管理局副局長許小勇亦率團到金門，協調明年春節輸運事宜。顯見兩岸的交通輸運單位早已上緊發條，冀望以最完善的輸運能量及服務，迎接每年的交通大事。

事實上，自民國九十年元月「小三通」開放後，金門已經成為兩岸交通的樞紐，平時的輸運能量即頗為吃緊，遇春節期間培增人潮，難免會有顧此失彼、徒遭怨懟之憾。然而，春運是每年必與的大事，正適足以考驗相應單位平素的訓練、事先的規劃，以及危機處理、與應變的能力；相關單位應要有「好還要更好」，不重蹈覆轍的信心及準備，不但要提供安全、舒適的輸運服務，對於輸運能量的擴充，更要及早做因應，期以最完善的準備，迎接春運的考驗。茲提供以下面向，供有關單位參酌。

其一，發揮整合性的輸運能量。金廈「小三通」航線今年的出入境旅客已達六十萬人次；可想見的是，在日益便利的前提下，將吸引更多的台商藉道返鄉過年。然而，大部分台商目的地在台灣，縱然有了便暢的「小三通」，如缺少充裕的機位搭配亦枉然；因此，要完善春運服務，勢必要發揮整合性的輸運能量，諸如委請台商協會辦理行程的調查、登記，分散尖峰期的機、船位安排，妥善行李直掛服務，以及協調旅行業者，推出「春運專案」等等。

其二，統一補位服務。往年春節期間，在機場均曾開辦統一補、劃位服務，既能有效減少旅客困擾，更能將候補機位進行最合理、有效的分配，頗受旅客好評。今年，我們以為，應將這種聯合作業模式擴大到「小三通」，乃至台金客輪上，並在碼頭、機場，以及主要的輸運點，同步露出相關的航班及補位資訊，讓旅客們能一目了然做出明確的選擇；如此，當能減少不必要的爭辯及困擾，並將有限的補位做最充分的利用，讓旅客們更順心，走得更通暢。

其三，通關動線及服務的加強。現行「水頭旅客服務中心」，因通關口與免稅店的位置太過接近，平日已略感壅塞，春運時勢必更加紛亂；基此，權管部門實有必要運用現有的空間，妥適通關動線的規劃，避免預見的困擾。反觀機場的通關動線便順暢許多，然而，相應的諮詢、餐飲及購物服務卻遠遠不夠，對此，權管單位理應早謀對策，而不是一任以往，置消費者權益於罔顧。

總之，春運對地區來說，是每年的大事，也是公部門行政能力的展現。因此，對縣府開闢台中、金門第二疏運廊道的作法，我們表示肯定；然而，廈門港口管理局的主動造訪，卻又彰顯我們「慢半拍」的處事基調。春運的成功與否，實攸關民眾權益及縣府形象，權管單位理應周全對策，並秉承「零缺失」的信念，及早因應綢繆！