繼春節首次開辦包船之後，為有效紓解清明節連續假期台、金航線空運壓力，縣府再度啟動包船機制；將於四月四日由台中啟航至金門，七日再由金門返回台中。然有網友在縣府網站「留言板」建言，何不循旅遊業者模式，試辦包機？一來可免鄉親暈船之苦，兼可協調航空公司減免票價，嘉惠鄉親。

或許，為因應台灣高鐵通車，以及多元交通工具的蓬勃發展，航空業者減少國內機隊數量，已是大勢所趨；因此，節慶期間台、金的空中交通，已成了金門遊子揮之不去的夢魘。事實上，人民有遷徙的自由，航政機關無由放任航空公司減少離島航班，直接損及離島人民的基本權益。

然而，在商言商，站在航空公司的立場，連續假期的機位需求，通常是「一趟滿、一趟空」，要其捨棄營運利潤，充分滿足離島對外交通，除了政策強制外，鮮少業者會主動配合調度加開班機；因此，縣府繼春節首啟台、金包船機制後，再度推出清明節返鄉包船業務，是能有效紓解機位壅塞，免除鄉親訂位、候機之苦；此一「為民設想、紓民之困」的舉措，值得鄉親擊掌讚賞，可是，船運航程冗長，以及會暈船的人，可能連膽汁都吐光，讓許多鄉親望而卻步，所以，縣府能否循旅行業者攬客模式，也考慮試辦包機業務？

持平而論，清明和春節假期的不同，在於假期較短，返鄉人數較少，而且，在台灣高速鐵路開通，替代性交通工具便捷的情況下，抽調其他航線的國內班機支援離島航線，未必不能；也因此，包機業務能否順遂推動的癥結，不在於航空公司的態度，而在於如何有效均衡往返加班機的載客率，讓航空公司有利可圖，兼有利於壓低票價，回饋鄉親。以下幾個面向，或可提供有關單位參酌。

其一，假期的調配。按照金門民間習俗，掃墓只要在清明節前後十日期間即可；因此，主辦單位或可宣導想要返鄉掃墓的鄉親，善用、分配四天的連續假期；例如，前兩日可安排台省旅遊，後兩天才返鄉掃墓，如此交互運作，當可保持各次航班的充分利用，提昇承包專機的可行性。

其二，預售的運作。開辦包機業務，預售能否成功，至為攸關；我們以為，主辦單位除了可透過各在台金門同鄉會、服務處登記訂位外，更可聯合旅行業者推出「清明返鄉旅遊專案」，甚至，可以考慮將遊程擴及廈門，如此，不但豐富了掃墓之旅，兼可提高預售成績，發揮包機最大的效益。

其三，訊息的透明。包船的優點在於胃納量大，可一次性解決塞爆的人潮；包機的好處在於簡便快捷，機動性強。金門對外交通的困難，便在於缺乏替代性，難以兼顧機、船的優點；海、空聯運並非不可行，重點在於訂位訊息的即時與透明。基此，主辦單位或可考慮成立海、空聯合訂位中心，統籌機船的訂位與轉介服務；如此，當能在最適當的時刻，提供旅客最貼心的需求。

總之，政府最大的成就，便是為人民服務，為百姓解決難題；今年首次開辦的台、金春節包船業務，確實廣受好評，證明縣府執政團隊有打破僵局、興利革弊的魄力及執行力！如今，面對牽動規模較小的清明連續假期，縣府或可考慮試辦包機業務，開啟服務鄉親的新頁！