本報26日有則新聞，內容為台金機位一票難求，縣議員為鄉親抱不平，特別召開協調會，決議要求交通旅遊局協調各航空業者增開加班機，並對所有往返金門的班機，每班需保留百分之二十的機位提供給鄉親，以維護鄉親權利，並建議對一條龍旅客加徵清潔費。

看到這則新聞令人叫好，的確，台金班機一票難求，長久以來一直備受鄉親所詬病，尤其擴大小三通後，台金班機一票難求更雪上加霜，然而，政府重視了嗎？

要求每班班機保留百分之二十的機位提供給鄉親，並不為過，對一條龍旅客加徵清潔費，也是合情合理，畢竟政府有義務為離島地區提供行的便利，如今台金空中交通不便，地方一再陳情，政府卻無力改善，難道要民間發起抗爭找尋自力救濟管道？

日前，李縣長就曾砲轟民航局長，新聞見報後，很多鄉親拍手叫好，認為為鄉親出口污氣，畢竟台金班機一票難求，民航局絕對脫不了責任。

老實說， 為了台金空中交通問題，縣府早已一直向中央反映爭取，誠如李縣長所言，尚義機場這幾年來除了內候機室有擴大一點之外，七、八年來都沒有任何改善，對於民航局的漠視，難怪縣長發飆。因為在金門沒有飛機可搭，往返台灣就行不得也，而且也沒有其他更好的替代方案，儘管鄉親一再抗議，縣府一再反映，然而航空公司縣府管不著，而中央依然故我，問題始終沒有有效解決，以前有些民眾一直怪縣府，以後知道縣府無權指揮航空公司與民航局，現在則對新政府迭有怨言，認為我們一直支持深藍，但擴大小三通後台金班機一票難求，政府並沒有適時伸出援手，這和我們想像「馬上」就好的政府，事實上還有一段很遙遠的距離。

本報26日另有一則新聞，是公平交易委員會對復興及立榮航空共同合意限制高雄金門、高雄馬公航線服務數量的提供，以其有違公平交易法而開罰，分別核處新台幣100萬元罰鍰。據公平會表示，復興及立榮航空簽訂合約，相互約定每週機位數，例如遇淡季及旺季要進行加減班機時，須事先經雙方同意，當有加班機需求時，也需事先知會彼此，並以座位數等比例執行加班，雙方還相互約定清帳金額，清帳基準以實際提供的機位數為基準，若銷售超過該約定機位數，必須將超額載客的營業收入分配給對方，公平會並表示，復興與立榮為該航線的唯二航空業者，又在上述約定下，等同失去市場競爭功能，機票票價、服務、機位等僵化，無須擔心競爭問題，導致淡季也不需調降票價刺激銷售，旺季可視情況不需增加航班。看到這則新聞，讓人相當感慨，難道他們真的吃定金門鄉親？如果不是公平會開罰，很多人還真的不知道，原來航空公司內幕重重，而做為監督航空公司的民航局，到底在做些什麼？

平心而論，縣府為解決台金機位一票難求問題，不僅想到過要收購遠航股權，每逢年節甚至為讓訂不到機票的金門鄉親返鄉，不惜花費大把鈔票，包下專船又安排公車接駁年節返鄉鄉親，如今擴大小三通已開始實施，台金機位更是一票難求，害苦了金門鄉親，難怪有不少人已開始大罵新政府，不是說馬上就好，為何變成馬上更壞，怨歎新政府不知道還要等到什麼時候，才能把台金空中交通搞好。