報載，交通部觀光局辦理2021年台灣好行服務管理及服務品質優化作業滿意度評比結果出爐，金門縣政府在「郵輪式公車」部分一舉囊括推動單位組、客運業者組第一名；這也是金門縣公共車船管理處連續7年（2015年至2021年）拿下客運單位第一名，推動單位金門縣政府則是連續5年（2017年至2021年）獲得推動單位第一名。縣府觀光處表示，將持續推動打造獨一無二的「台灣好行金門品牌」，營造友善正向的旅遊環境。
據了解，台灣好行金門線目前發行半日券、一日券、二日券、風獅爺主題套票半日、一日券及尋城趣主題套票半日券等6種套票，交通部觀光局每年針對全國10多條好行路線進行評比，評比委員由各大學運輸及觀光旅遊背景等專家學者組成，評比面向有軟硬體設施共6項，縣府能在嚴謹的評比制度下，從全國各縣市及國家風景區管理處所屬路線中脫穎而出，以全島6條精彩路線和創新便民的導覽、劃位系統，再獲觀光局2021年評比郵輪式推動單位組、客運業者組雙料第一名，讓金門觀光旅遊持續受到好評和矚目，實屬不易，鄉親們更是與有榮焉，我們更相信「台灣好行金門線」已然成為金門觀光的閃亮名片與重要品牌。
事實上，我們也理解金門要推展觀光，島內的交通問題至關緊要；若是團客大抵會由旅行業者進行妥善的安排，但如果是訴求知性、深度之旅的散客族群，則會更加考驗地區旅遊服務的友善度。以台灣好行金門線而言，現行的普及性及便利度都頗受好評，縣府近年更用心規畫多項創新及便民措施，包括車內中英日韓語影音導覽系統、低地板油電之低碳及無障礙車隊、車上免費Wifi、線上訂位劃位系統（www.kinmendiway.com）及專屬Ci識別標誌之車體塗裝、站牌設計等，對初訪金門的旅客提供了相對便捷、友善的旅遊工具，有效提高路線附加價值及旅客搭乘意願，建立更友善的交通旅遊服務，是以能長期的累積口碑，營造友善正向的旅遊環境。
然而，我們也知道，旅遊環境的營造端賴完善的配套。例如：有的遊客行程無法配合台灣好行金門線發車時間，便只能擇一、二而行；好處是尚留「念想」，當是金門遊「回頭客」的潛勢目標，壞處是難有彈性，縱若是群體需求也難以通融一、二；實則我們以為，更為理想的做法是導入民間力量「共營共榮」，以有餘補不足，當是皆大歡喜。這樣的模式也可以套用在公共自行車系統的營運上；在K-Bike因為妥善率、普及性跟不上市場需求時，民間的資源便可以適時補充，如此當能為「乘風而行，漫遊金門」留下最完美的句點。其次，金門地方不大，穿街走巷除了需要好的導遊，更需要精準、道地的在地解說；此節觀光處已頗有建樹，但如何開發更多的民力，更普及、便捷的運用在所有初履斯土的旅客身上，或許也還有精進的空間。誠然，以上芻議均是「用說的比較簡單」，但我們以為，提昇旅遊環境友善度本就是一個共榮共生的共進過程，官方做得再好，終究都有「技轉」民間的需求與空間，大家好才是真好，產業的整體榮盛才是金門觀光最大的成就與目標。
總之，台灣好行金門線的成功，我們應給予充分的肯定與掌聲，更希望未來因應金門觀光的永續發展，能持續推動打造金門獨一無二的台灣好行金門品牌，迎接更多觀光客登島攬勝。