報載，金門封路計時賽於6月12日圓滿落幕，此回金門百年來第一場賽車賽事就創下無受傷的紀錄，可說是雙雙創下紀錄，賽車運動向來是高風險的運動，但在FIA/ASN的認證規劃下，金門百年首站賽事就創下零受傷紀錄，相當難能可貴。這場金門首次賽車賽事，有全國知名的D2車隊、台灣老牌車隊T.M.S.全德車隊、網紅漫遊者WandereR等參賽，車手菁英匯集，其中D2車隊由賽車界知名人物「廖老大」領軍，最受矚目。
據了解，在金門縣政府的大力支持下，台灣爬山挑戰賽金門站賽事順利完賽，賽程中的精采競賽畫面給金門觀眾留下深刻的印象，現場觀眾也連連發出驚呼聲，前來后湖海濱公園觀眾更高達破萬人參觀的紀錄。熱情的金門鄉親也讓台灣車手深感開心，尤其在頒獎典禮時，各組冠軍車手更是開心的合不攏嘴。D2車隊的「廖老大」在這兩天可說是忙得不可開交，除了比賽時間，所有的閒餘時間都在為車迷們簽名與合照，也讓人見識到「網紅」行銷的魅力。
事實上，賽車既是文化，更是經濟。早前，政府為了提振中南部的經濟發展，就有意開放賽馬和賽車等特許運動競技項目，從各國的例子來看，開放賽馬和賽車運動，不僅可增加政府稅收、促進就業和扶助慈善團體，也能提振觀光產業。
就賽事運動而言，最高殿堂為一級方程式賽車（Formula 1、簡稱F1），匈牙利、馬來西亞、中國上海、新加坡都有舉辦的紀錄。匈牙利觀光局統計，2005年單是舉辦F1大賽的那個週末，就湧進12萬名旅客，其中85%是專程來看F1大賽，馬來西亞2000年的賽事為該國帶來2億6千餘萬美元的外匯收入，由此受益的相關行業也不計其數；F1中國大獎賽於2004年首度落戶上海，並成功舉辦16屆，累計吸引觀眾近290萬人次。受到新冠肺炎全球大流行影響，自2020年開始F1就沒有在亞洲區舉辦，但隨著各國對於病毒傳播模式的掌握，以及疫苗給予人民的防護，新加坡旅遊局於今年年初宣布，F1新加坡大獎賽確定回歸，並續約7年持續舉辦至2028年賽季。F1新加坡大獎賽作為F1中第一個街道並融合夜間起跑的獨特分站賽事，自2008年首度舉辦就吸引約30萬人次到場觀賽，截至2019年賽季，也還有約26.8萬名的熱絡人次並名列第二高，在12年的賽事過程中，不僅替新加坡帶來超過15億元新幣的旅遊產值，更吸引全球超過55萬名遊客到訪。
當然，以上的各項說明及數據可能並不適用於台灣，但對於台灣而言，發展賽車、賽馬產業的阻力也確實不小，數十年來，倡言興建國際賽車場更總是「只聞樓梯響，不見人下來」，遑論是金門。本次「THC台灣爬山挑戰賽」分別於苗栗、金門、桃園、南投舉辦，透過封街封路的申請並確認所有路段均有平整柏油路後，在彎道均設有車體破壞設施及救護單位待命，經過FIA認證且具備賽事規則書，確保參賽選手的安全有所保障。以金門此回在疫情中首辦的賽車競技而言，足證「賽車經濟」仍有可為，但顯然對於場地及安全防護等需求，仍有需要檢討與升級的空間，再者，當下「網紅經濟」大行其道，與網紅及產業結合的發展樣態，亦是可以關注及探討的課題。