「料羅港區北碼頭區圍堤造地工程」日前開工動土，縣長楊鎮浯期待114年工程竣工後，將可增建近17公頃新生土地，可提高港區腹地，重整營運秩序，完善港埠基礎設備建設，發揮設施效能，發展物流倉儲中心，建立小三通貨運中轉港地位，奠定金門未來港埠發展。
料羅港早期為軍民共用港口，現在除了是台金航線貨運港口外，更是兩岸小三通主要貨運分流中心及中轉港口，在推動海運快遞及電商物流上佔據重要樞紐地位；但是近年來港口受到自然回淤影響，航道水深不足日趨嚴重，船舶進出偶有觸底情事發生；縣府雖有安排疏浚維護工作，而浚挖出來的土方因環保等因素無處堆置，致港口無法全面疏濬，已嚴重影響料羅港區航行安全與未來之發展，在縣府團隊的努力及中央政策與預算的支持，為改善料羅港面臨航道淤淺，以致水深不足，且港區疏濬土方無處收容處置之問題，並預畫為未來海運快遞及物流倉儲之基地，圍堤造地整個過程歷經近十年之規劃、環境影響評估、水下文化資產調查、海岸管理法審議、港區範圍擴大及工程設計等作業，期間與地方鄉親及專家學者積極討論溝通，並排除各界對開發所造成之影響疑慮等繁雜程序，才得以順利正式開工，這項工程不僅解決料羅港區港池回淤困境，也為將來港區發展提供更大腹地面積。
楊縣長深知金門是島嶼縣，「交通」是影響發展重要因素，不論是大橋、港口、機場等陸海空建設都對金門有著至關重要的影響。料羅港在定位上屬貨運港埠，肩負台金貨運往來，同時也是小三通貨運重要口岸，但近年發展面臨使用空間不足，所幸縣府團隊積極面對、解決問題，並爭取中央預算和政策支持，讓港埠基礎建設健全完善，將會對金門發展形成深遠效果。北碼頭造地工程完工後，除可提升料羅港區之船舶航行安全外，未來將持續收容港口浚挖土方，並採分區填築方式增建新生土地，以發展物流倉儲中心便捷兩岸三地海運網路，開創港區新興產業，建立小三通快遞貨運中轉港地位，奠定兩岸經貿發展特區之基礎，帶動金門人流、物流、觀光之關聯產業升級，促進金門優質產品推上國際市場，讓金門的店家能透過跨境電商平台做全球的生意，吸引世人目光。
特別值得一提的是在擘劃金門建設過程，楊縣長很重視扶持地方業者，過往因為招標資格的限制，往往大型工程只有台灣大型廠商有能力投標，本地業者可望而不可及。縣府與產業工會、業者座談溝通後了解地區產業困境，從善如流調整招標策略，並予以放寬廠商資格等規定，讓地區優質有能力廠商也能參與競標重大工程，樂見總工程款經費新台幣12.4億最終由金門禾宏營造得標，能為家鄉建設盡一份心力，也扶植在地業者實力茁壯的良性發展。
展望未來，交通建設仍是所有建設的根本，特別是島嶼生活的便利性，端賴便捷的交通來達成。金門縣政府在有限的資源條件下，仍將致力於優化各項交通建設，金門對外貨運樞紐的料羅港是台灣本島貨物中轉大陸地區主要通商口岸，利用金門在兩岸間獨特的地緣優勢，料羅港成立「海運快遞專區」，中國的貨物可由金門到台灣，台灣的貨物也可經金門到中國，進而發展鏈結全球跨境電商物流產業，吸引跨境電商業者到金門設置發貨倉，搭配料羅港建設導入新興的商業活動，成為兩岸海運物流中心，帶動更多商機與支援性產業發展機會。