報載，國內首座跨海域施工的金門大橋工程，閉合節塊吊起合龍，代表橋梁結構工程結束，邁向完工通車的最後階段。交通部長王國材等人於7月22日抵金視察大橋合龍施工情形，期勉積極趲趕工進完成今年10月通車目標。是日，王國材也率團隊與地區觀光產業代表座談。在座談會中，王部長指出，金門大橋今年十月中旬通車後，勢必能帶動一波觀光旅遊風潮，交通部自7月15日起推出悠遊國旅補助方案，即為接軌國境，開放迎接國際觀光客，呼籲觀光產業要提前做好準備。
據了解，金門大橋工程跨越金烈水域，橋梁基礎、墩柱均已全數完成，全橋合龍後，將進行橋護欄、瀝青混凝土鋪築、伸縮縫安裝、照明工程安裝，並於通車勘驗通過後即可擇日開放通車。該橋梁規劃雙向兩汽車道，並有人行／自行車道，配合橋梁工程陸續完成，攸關民生之管線包括電力、電信、自來水也已配合工程進度進場施作，未來可藉此基礎設施提供居民更穩定優質的生活環境。另外，大橋雄偉的外觀搭配投射光雕，海上明珠將帶動觀光的熱潮，所設置的交控系統更可堅實穩固提供全天候的陸上運輸，相信未來金門大橋的通車可以促進區域經濟均衡發展，共同提升居民生活水平。
事實上，金門大橋合龍象徵工程正邁向「最後一浬路」，鄉親們企求已久的金門大橋將在年底實現通車的目標，這對金門的地方建設而言，更是一個重大的民生建設指標，特別是對於地方的醫療、民生與觀光發展，都可望進階到一個新的層次；此前，縣府就此已列管有相應的推動計畫，希望在大小金門通橋後，能讓金門的觀光發展有更長足的效益，畢竟金門大橋建設初始便以「三分交通、七分觀光」為計畫主軸，肩負著穩定陸路運輸，以及提升觀光效益的使命。然而，未來是否真會如我們預期的發展，目前首要克服的恐怕仍然是新冠疫情帶來的難題；因為許多努力只要踫到疫情，就會像「一拳打在棉花上」一樣，白費力氣且無計可施，唯能做的只有蓄能與等待而已。所幸目前疫情已有趨緩的趨勢，但其破壞力仍不容小覷，特別是金門還指望「小三通」再現往日榮景，偏又大陸仍堅採「動態清零」政策，更讓金門指盼的實質景氣復甦平添變數。
根據交通部觀光局的統計，自7月15日實施悠遊國旅專案以來，一週內已明顯帶動金門地區觀光人潮，住房率較暑假前提高三至四成，金門本地再配合「金門美食讚」、「2022金門夏日音樂季」、「後浦十六藝文特區音樂季」等活動加持，相信也能營造一定的觀光動能，滾動消費需求，刺激產業發展，達致目標效益，但我們和許多人擔心的一樣，獎助國旅通常「治標不治本」，國門不暢，物流、人流受阻，便不能真正的提升市場需求，讓景氣從谷底復甦。特別是現階段金門的民生經貿發展，還與兩岸交流、「小三通」攸關；中共總書記習近平在6月底再次喊話，中國的「動態清零」政策是正確的，這意謂著，如果疫情再次出現，就有可能再次封城。兩岸防疫政策的天差地別，可能讓金廈通愈加的遙遙無期。
當然，要真正走出疫情的陰霾並不容易，但這也像是金門大橋合龍一般，「被克服的困難，就是勝利的企機」，唯有提前做好一切的努力及準備，才有可能有朝一日自信的抵達夢想的彼岸！