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爭取小三通逐步恢復常態化!

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行政院會去年12月22日通過「金馬地區民眾春節交通專案」,於2月6日屆期前,陸委會於4日宣布,2月7日起「專案常態化」,以便利金馬鄉親往返兩岸,即該專案仍僅限金馬民眾及陸配,仍未開放台商等中轉回台。就此,縣長陳福海表示,將繼續爭取小三通「逐步開放、滾動擴班」,以及更加便捷的作業方式;縣籍立委陳玉珍質疑,此舉根本原地踏步,顯示行政院在推動「小三通」客運常態化上,沒有誠意。對此,行政院長陳建仁表示,因為金門跟連江的醫療量能,目前有所限制,再加上中國疫情並不明朗,所以政府會用逐步、滾動式的檢討。
事實上,在這段期間內,陳縣長與縣府團隊積極向有關單位爭取持續營運,陳縣長也指示所屬針對旅客搭乘人數、地區醫療量能、兩岸疫情情況與各方需求做動態式檢討因應,繼續爭取金門小三通逐步開放、滾動擴班。的確,現階段「逐步開放、滾動擴班」應是保障小三通邁向常態化的原則與基礎;至於陸委會所謂的「專案常態化」,之所以仍舊有時程、對象及航班的限制,仍以「金馬地區醫療量能有限」為主要考量。雖說目前從小三通旅客的入境唾液快篩檢測來看,已從初期快篩陽性率介於14.8%至20.5%,降至2.2%,與從桃園機場、松山機場入境的快篩陽性比率差異不大,但畢竟就醫療量能而言,台灣本島與金馬離島仍有極大的落差,現階段採滾動式檢討,漸次推進小三通逐步恢復常態化,應更為妥適。
眾所周知,現行同意續行的小三通交通專案常態化,有助便利金馬鄉親、陸配、陸生往返兩岸,但對小三通需求甚殷,且占最大宗的則是台商,著實小三通在金錢、時間成本及便利性上,始終有著直航班機無法取代的優勢。然而,若要開放台商通行小三通,「醫療量能」便是癥結所在;或誠如行政院陳建仁院長所言,政府一定會按照疫情狀況,做相關的溝通協調,特別是跟連江縣和金門縣來溝通協調,因為金門跟連江醫療量能,目前有所限制,加上中國疫情並不明朗,政府會用逐步、滾動式檢討,讓兩岸之間交流更加的健康、更加的活絡,來緩解兩岸之間緊張的態勢;畢竟,疫情一旦蔓延、防疫戰線一旦失守,受害最深的仍是國人,著實不容輕慢以待。
平情而論,在確保金馬醫療量能可以負擔的前提下,相關部門仍應想方設法的儘量滿足國人對於往來兩岸的必要需求;畢竟疫情日益趨緩已經是事實,香港、中國大陸、澳門、台灣本島也都放寬出入境限制、檢疫措施。台灣方面,自2月7日起,取消中國大陸入境來台旅客唾液PCR採檢,中國大陸啟程經港澳轉機入境台灣旅客,取消需持有48小時內PCR檢驗報告或24小時內抗原快篩檢驗報告的措施。金門方面,經縣府內部檢討,為優化旅客通關程序,減少購票等待時間,自2月8日起,由旅客自行將核酸檢測陰性證明結果,確實填入中國海關總署要求的健康聲明卡內即可,勿須再查核PCR紙本證明,亦正朝著簡政便民的方向發展。
總之,在疫情控制許可下,中央及地方政府理應積極加強兩岸人民健康及友善交流,緩解兩岸之間緊張態勢,讓小三通客運逐步恢復常態化才是!

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