金門縣公共車船管理處於4月10日推出小黃公車黃1路試營運啟用，專跑山外車站往返金門醫院路線，服務對象多屬看診長輩，便利鄉親由各地區轉乘至山外車站後，無縫轉乘至金湖鎮衛生所或金門醫院看診，節省步行及上下公車不便，並附加洽公、購物機能，預估該線每天可節省約一半的營運成本，減緩縣府財政負擔，且相比一般公車更具機動性，能落實照顧地區民眾乘車權益，這是縣長陳福海就職以來，讓鄉親「有感」開源節流的便民政策，讓大眾運輸服務更加完善到位。
縣長陳福海就任後視察車船處時，期許在提供公共運輸服務的同時，還需思考如何讓公部門投入的資源效益強化，透過交通運具流量數據的統計，滾動調整政策讓公共車船的資源發揮更多效益，提出以新型態小黃公車服務模式，替代原先的接駁專車，提升對偏鄉地區大眾運輸服務品質上，兼顧撙節部分公車路線載客率低或離峰時段營運成本支出，如試辦情況良好，緊接將優化續推較偏遠地區檢討公車載客數少的部分班次，民眾不用苦等公車，實質縮短城鄉距離，也改由小黃公車來運行，深入到更多偏遠路線，補足運輸縫隙缺口，以符合鄉親需求。
欣見車船處落實陳縣長施政理念，透過電子票證大數據分析地區公車營運路線與人力班表，比對各條行車路線載客數、營運支出，將部分乘載數較低的公車班次研議轉型為小黃公車，除了可以減少碳排放量及耗油量，達到低碳島政策節能減碳的示範宣導，縮短鄉親通勤時間，並增進移動的便利性，除主動爭取交通部公路總局掌握有關小黃公車營運經費補貼計畫，也率團密集拜會金門計程車職業工會、計程車行、計程車合作社及個人車行等單位，透過雙向意見交流，讓小黃公車這條新型態運營模式，不僅能夠減少車船處人力、油料、零件耗材的支出，同時還能提升服務水平，尤其小黃公車「黃1路」出勤採區間繞行方式從山外車站發車，平均每20至30分鐘即有一班車，途經金湖鎮衛生所、向日葵中心、金門醫院等機構，車體張貼專屬路線資訊貼紙供鄉親辨識，融入長輩的醫療需求，並提供業者額外的就業機會，創造「乘客、計程車業者、縣府」互利多贏局面，殊值肯定。
金門縣曾經為了改善金沙鎮部分偏鄉沒有公共運輸服務的困境，於2018年7月與當地計程車業者合作小黃公車服務。路線由沙美車站發車，沿途停靠東埔、英坑、大士宮、田墩天后宮、文化園區與忠孝新村等站，以固定時間發車，每日只有兩班車，收費方式以公車一段票費率計價。但因無預約服務，且時間缺乏彈性，造成搭乘人數不多。因此，車船處本次要求、規範計程車業者做好事前整備與行車安全，「黃1路」小黃公車服務對象多屬長輩，載客人數有限，若當班次搭乘人數過多的情況，站務人員將視情況立即調派中巴因應，方便民眾利用這項便捷服務；後續將實施乘客滿意度調查，如試辦獲鄉親肯定，緊接將推展烈嶼鄉南、北線小黃公車，並同時檢討金湖、金沙地區25路（山外－山后）、27路（山外－沙美）推展可行性，採務實作法減少營運虧損，刺激大眾運輸使用率，實踐公部門資源之有效發揮，同時提供鄉親便利且有感的運輸服務。
面對未來的高齡化社會，小黃公車服務改善公眾運輸現況，其具備更多元與彈性的服務，如就醫、資訊和物資傳遞以及社區關懷等功能，除了利用有限的交通資源與民間業者合作，導入公共運輸的管理機制，使民眾可以得到高品質的交通服務，在地化的需求與供給是需要政府、民眾、業者一起參與合作，突破現有的交通運輸框架，打造友善與親切的交通環境，才能將運輸效率最佳化，解決偏遠地區公車的承載率低、補貼成本高與路線地理限制，為運輸系統末端的需求者帶來生活便利與通行無礙，保障民眾行的權益。