報載，金門小三通自2023年1月7日復航後，往來兩岸人次今年已於10月30日首次突破100萬，縣府樂觀預估年底將破120萬人次，未來可望重返疫情前單年196萬人流的高峰榮景。但本地觀光業者表示，現階段最迫切的是恢復小三通常態化，增加陸客來金人數；民眾則期盼先增開假日船班，解決一票難求窘境。
據縣府統計，去年金門小三通往返72萬7406人，而今年1月1日至10月底，經小三通出入金廈泉已達100萬1193人次；在大陸福建省公安廳出入境管理局9月27日公告恢復辦理福建居民赴金個人或團隊旅遊簽注以來，陸客來金人數漸增，10月26日有909位陸客造訪金門，突破恢復陸客到金旅遊後單日新高，顯示兩岸政策已逐步健康有序開放。
事實上，金門小三通因疫情停擺多年，這對於高度仰賴陸客金門遊的地方觀光旅遊產業而言，又豈是一個「慘」字可以形容，就算其間不乏獎勵國旅、振興消費券，以及營業損失補貼加持，但對地方經濟都是「杯水車薪」；畢竟如果人流「活水」無法持續性的湧入，任何形式的優惠及補貼都只能解一時之渴。好不容易經由各方的折衝與努力，金門小三通終底於去年初復航，且今年在10月底往來人次便不負眾望的突破百萬大關，但若再進行細部分析，可以發現陸港澳籍民眾僅約5萬5907人，占總人數5.58%，與疫情之前陸港澳籍民眾占總約4成相比，仍相去甚遠，也就是說目前的小三通客旅仍處於極度單向傾斜的狀態。再以中國福建省公安廳出入境管理局9月27日公告顯示，恢復辦理福建省居民赴金門的「個人」、「團隊」旅遊簽證以來，占比分別為86.83%、13.17%，顯示兩岸觀光熱潮穩步復甦，疫後的旅遊型態也產生「質變」，以個人旅遊為多。根據以上訊息，再參酌目前小三通的往來實況，顯然陸方仍處於「意興闌珊」的階段，且箇中仍存在諸多變數，倒有些「如履薄冰」的況味，反倒是目前年節假日的航次輸運能量已有不足，理應先協調增開高峰期間船班，解決當下一票難求的窘境。
實際上，就算是金門小三通回復到年通200萬人次的昔日榮景，所謂的「單向傾斜」仍不可免。根據廈門官方訊息，廈門入選全國遊客滿意度十佳城市；2023年廈門旅遊業接待旅遊總人數近1.1億人次，創歷史新高；今年1至9月接待的國內外旅客人數便超過9,000萬人次，這是值得我們關注的重點。如若我們關心廈門現況，當會發現目前廈門的景氣並不好，雖然景點、商場的人潮依舊不減，但房價直直落、實體店經營困難、就業困難也是實情，若以上情況均為真，或許民生經濟與景氣仍有待復甦，相對的，來金旅客仍處於緩進成長階段，在應對「個人遊」增多的情境，在旅遊環境、商品、設施與支持體系的妥善上，諸如：個人遊更側重於個人化交通工具、旅遊APP、行動支付的運用，更要有應對的作為才是。
總之，兩岸旅遊回溫需要時間，我們更期盼兩岸能持續維持健康有序的交流與發展，讓陸客來金旅遊越走越順，早日恢復常態化，帶動金門更多的觀光商機。