地區飆車帶來嚴重噪音和交通安全問題，不但一直未見改善，近來更是變本加厲，大街小巷呼嘯穿梭的汽、機車如入無人之境，以雷霆氣勢狂飆亂駛，讓鄉親憂心馬路真的有如虎口，一不小心就會丟掉老命。
以往，飆車在地區剛出現時，飆仔還會選在夜深人靜時機，甚至盡量避開狹窄街巷，多少還有一點自知之明，對環境安寧和交通安全影響相對較小；但近來情況大有不同，不但白天照樣大飆特飆，還故意選在人多的大街小巷鑽來鑽去，只為了展現威風和引起注目，卻讓飽受驚嚇的鄉親大罵：「夭壽！這是誰家的死囝仔？」更多的人質疑：「警察在哪裡？」放任飆仔亂來。
最近，還有幾個亂象更加嚴重，就是以往單人飆車居多，來得快去得也快，現在則有不少「車聚」三五人群飆的團體，噪音干擾加大外，轟隆上路也更加危險。同時，還有人故意狂催油門，以刺耳怪聲和壓車蛇行驚嚇騎乘微型電動車的大陸遊客，或成群租車上路的台灣觀光客，讓守法、好客的鄉親看在眼裡，只能大搖其頭，抱怨警方再不聞不問，「早晚要出事！」
另外，城區夜間活動人多的縣立體育館和城中籃球場、游泳池一帶是飆車熱點之外，隨著夏季來到，慈湖和湖下海堤也有車團群飆。至於筆直的桃園路和周遭的主、次要幹線，更是常年狂飆的路線，較常有警方設點攔檢的伯玉路還要嚴重，響徹雲霄，迸裂空氣的「破桶」聲都讓城區和方圓一帶住家飽受干擾，特別是深夜擾人清夢，更是苦不堪言！
飆車帶來噪音和超速問題，狂飆上路就如同殺人工具，車毀人傷是常有的事，害人也害己。警方偶有交通大執法，大陣仗路檢取締，一時也頗能收效，但其餘更多時日亂象頻傳，終究是「三天打魚兩天曬網」，沒有立竿見影的長效。
警方人力有限，即使有心取締飆車，好好整頓一下，也難免於「抓龜走鱉」成果大打折扣。還有，警方基於人身安全考量，也不能尾隨狂追，因為一旦發生交通傷亡事故，執勤員警還要攤上法律責任，不僅有寫不完的報告，還可能法院跑不停，這也是警方未能放手取締，任由飆仔亂駛的主因之一。
問題是鄉親和遊客要的是一個安寧、安全的環境，不了解噪音的主管單位是環保局和監理站，只要聽到高分貝噪音、看到狂飆超速的車輛，都認為是警方該管的事，這是一般鄉親的普遍、直接認知，政府單位不管是中央或地方，均責無旁貸，沒有爭執和推卸的空間。
也就是說，在現有的環、警、監聯合稽查機制下，各相關單位要做好協調和協力工作，聯手將飆車和噪音干擾壓下來，還給大家一個安全、安寧的生活環境，其餘的就不必多說。
陳福海縣長在議會的施政報告中，提出未來十五項重點施政工作，其中之一是加強交通安全宣教工作，維護人車安全，期待各相關單位加緊努力，拿出具體的成果。