金門與廈門僅相隔3、4公里，最近處更僅有1.8公里，儘管地理距離近在咫尺，卻因歷史與政治的變遷而成為「咫尺天涯」。兩地地緣相近、文化語言相通，歷史上曾屬一體。然而，1949年中華人民共和國成立後，國共內戰導致兩岸分治，金門成為中華民國實際控制的前線島嶼，而廈門則由中華人民共和國所轄。自此，金門成為軍事重地，是兩岸對峙的前哨，在冷戰時期更爆發多次砲戰。直到1990年代，兩岸關係逐步開放交流，金門的戰略角色才逐漸淡化，轉型為和平交流的關鍵樞紐，不再是劍拔弩張的軍事前線。
從歷史角度來看，興建金廈大橋的意義早已超越交通考量，更是一種歷史翻頁的象徵，代表從對抗走向融合的姿態。畢竟兩岸分治已超過70年，中國大陸堅持「一個中國」原則，並不承認中華民國的主權地位；而中華民國（台灣）政府則維持「不統、不獨、不武」的模糊政策。凡涉及兩岸主權與管轄的基礎建設，難免觸及敏感的政治認同問題，尤其當金廈大橋由中國大陸主導規劃與興建時，極可能被視為一種實質的「主權投射」，藉此向台灣與國際社會釋出統一進程的訊號，強調「金門是中國不可分割的一部分」的主張。
實際上，大陸當局早已在廈門、泉州單方面推動與金門相關的前期工程，包括「廈門第三東通道」（即廈金大橋廈門段）與沈海高速公路的「泉廈金聯絡線」，另也計畫從安溪方向興建通往金門的通道，同時在泉州南翼新城設置「泉廈金合作開發區」泉州片區。這些舉措不僅具有高度的政治宣示與主權宣告意涵，也引起各界高度關注，特別是金廈大橋的支持者主張其帶來的經濟利益，包括縮短金門與廈門間的交通時間、降低物流成本、促進觀光產業發展、改善金門人口外流等問題。主張兩岸和平共處者更認為，大橋的建成將成為兩岸和平的轉捩點與歷史性里程碑。然而，在政治高度敏感的兩岸氛圍中，特別是立場較為堅定的深綠人士，則擔憂這些經濟訴求淪為掩飾政治統戰的手段，並對此表達強烈政治焦慮。
從國際社會的觀點來看，金廈大橋的興建也被視為大陸對台「和平統一」戰略的一環，畢竟它可能成為第一座直接連結中國大陸與中華民國實際控制地區的橋樑，其象徵性政治能量不亞於實質交通效益。這座橋可能成為中國對外展示「和平統一進展」的重要憑證，亦可能在中美斡旋台海問題時作為談判籌碼之一。看在美日同盟支持者眼中，金廈大橋絕非單純的交通建設，其背後深刻交織著主權認同、國家安全、經濟依賴與兩岸政治關係等複雜議題。無論從歷史背景、現實政治、經濟利益或國際戰略格局等各種角度分析，這座橋皆具有強烈的政治象徵性，尤其當前台海局勢仍未見明顯緩和、兩岸分治事實依舊存在的背景下，金廈大橋的任何推進動作，都無可避免地成為各方政治解讀的焦點。
綜上所述，若金廈大橋未來得以實現，不僅將徹底改變金門的交通格局，也可能成為兩岸政治的劃時代篇章，進而深刻影響區域經濟發展與地緣政治的整體格局，其象徵意義與實質效應勢將遠遠超過這座橋本身的物理重量。