台灣四面環海，離島星羅棋布，自古以來「行船」就是連接本島與離島的重要命脈。近年來，交通部積極推動「藍色公路」，以期結合海洋觀光與離島交通，在仲夏時節隆重推出多條新航線，包括布袋-澎湖-金門的限定航班，為金門的觀光與發展注入新的想像。然而，藍色公路的營運並非無懈可擊，在銳意開拓的背後，仍有不少現實的挑戰與限制。
首先，金門發展藍色公路最顯而易見的優勢便是觀光價值。金門擁有戰地文化、洋樓聚落、閩式古厝及壯麗海岸線等資源，每年吸引大批遊客抵金；目前旅客多仰賴飛機往返，但空運量能有限，特別是尖離峰效能難以衡平，且容易受到天候影響，時不時便有「封島」之虞。就此，藍色公路提供了一種不同以往的旅行體驗，讓旅客在船上享受夜航觀星、迎曙光、船上演出等，將「交通」變成「旅遊」的一部分，無疑提高了遊程的多樣性與趣味性。其次，藍色公路強化了交通韌性。金門地處海峽中線，霧季時飛機經常延誤或停飛，而藍色公路可在空運中斷時擔任「備援」的角色，維持人流、物流不中斷，因此，藍色公路並非僅僅是觀光性質，更是攸關安全與民生的重要基礎設施。最後，藍色公路有助於帶動區域共榮。布袋-澎湖-金門航線將三地串連，旅客可透過這條航線體驗多個離島遊程，帶動地方經濟效益，讓離島的觀光資源被更多人看見。
事實上，發展藍色公路並非沒有挑戰。首先是時間成本的問題，即便採夜航節省住宿，船程時間依舊遠遠超過飛機航程，因此，藍色公路的客群多半侷限在對「慢旅」、「深度旅遊」有興趣的族群，市場規模有限。其次是金門冬季風浪較大，夏秋颱風頻仍，海象狀況不佳時航班容易取消或延誤；此外霧季期間，觀光船可成為備援，但能見度低、風險高，也會影響營運。再者，金門欠缺適合大型觀光船靠泊的現代化碼頭，登船與岸上接駁設施仍待改善，如此將影響旅客觀感及體驗，不利觀光發展。最後是「週期性」問題，非旅遊旺季可能出現載客不足、航線虧損的情況，對業者營運造成壓力，如何讓藍色公路全年都「跑得動」，而不僅止於「季節限定」，亦是一大考驗。
然而，儘管存在限制與挑戰，若能「精準定位」與「逐步妥善」，金門藍色公路仍有可為。首先，以「觀光體驗」為核心，吸引對慢遊、深度體驗、家庭旅行、團體旅遊等市場有需求的客群，搭配夜航特色、船上活動，強化「船程即旅行」的理念，打造獨特賣點。其次，逐步改善港口與船舶設施，規劃大型觀光船停靠碼頭，完善旅客服務中心、接駁巴士等設施，提升整體體驗。此外，觀光遊程還應與本地文化、節慶、戰地體驗深度結合，推出主題式套裝行程，提高旅客停留時間與消費。最後，建立「季節性營運＋應急備援」的雙軌策略，兼顧社會責任與營運效益，確保藍色公路的公益性角色得以發揮。
總之，打造金門藍色公路，非僅是多出一條航線，而是透過海洋觀光、離島交通與區域發展的整合，讓海洋成金門連結外界的橋樑。面對限制與挑戰，唯有以長遠規劃、完善設施、精準定位、靈活經營，才能讓藍色公路真正成為金門觀光的新亮點、離島永續的新典範！