近年來，金門對岸的「大嶝島」海域，大舉進行抽砂填海造陸，興建「廈門翔安國際機場」，造成污泥逸散，金門海域蚵田幾乎被淹沒，蚵民生計遭受嚴重影響。
根據相關報導，「廈門」方面鑒於閩南地區航空樞紐的「高崎機場」與「泉州晉江機場」，旅客吞吐量已屆飽和，且受限無法擴建，因而規劃在「大嶝島」海域，進行抽砂填海造陸興建機場，包括四條三千八百公尺的跑道、航站大樓及相關配套建築，總面積達十公頃，以滿足日益增加的航空業務需求，預計明年落成啟用，初始規劃首期年旅客流量是四千五百萬人次，俟第二期工程完成後，旅客年流量將達七千五百萬人次。
金門與廈門一水之隔，近在咫尺，兩岸退潮時相距只有一千八百公尺，抽砂填海造陸之後，距離更為拉近。「翔安機場」自三年前動工興建，大批抽砂船絡繹於途。因為，抽砂船傾倒入海的海砂，含有大量污泥，隨波濤逸散到金門海域，經三年多來的沈積，蚵田幾乎被污泥淹沒，且海水污濁，海蚵無法生存相繼死亡，數百年產業毀於一旦，蚵民無語問蒼天。
是的！金門島東北角沿岸海灘，北起官澳、西園，向南迤邐到洋山、呂厝、劉澳、浦邊、后沙、瓊林等村落海域，退潮後放眼盡是一片紫褐色的蚵田。
海蚵，就是牡蠣，是海灘附著礁石的貝殼類軟體生物，質鮮味美、饒富營養價值，無論是料理成蚵仔煎、炸成蚵餅、佐料煮湯，或曬乾包肉粽，均是質鮮味美、滋補保健的佳餚，令人百吃不厭！尤其，軍管時期，島上駐防十萬大軍，「海蚵」成為居民家庭主要的經濟源泉。
金門自唐貞元年間，先民自中原前來墾牧，明、清期間，更多廈、漳、泉的人民前來浯島，篳路藍縷、耕稼漁蚵，繁衍子孫。幾百年來，每當海水退落了，海邊的子民，紛紛將石條扛下海，一行行、一排排羅列成「蚵田」；立夏時分，海蚵成熟的孢子，隨著波濤四處漂流，碰到礁岩便附著上去，經過兩季的成長，秋冬時節，村民就有採收不完的石蚵。
而今，昔日先民佈置的「蚵石」，已被污泥淹沒殆盡，僅存後來政府補助的「篊竹」、「塑膠」與「吊掛式蚵架」，但都難見蚵苗附著，反而長滿「藤壺」。換言之，由於對岸抽砂填海造陸興建機場，污泥逸散淹沒金門海域蚵田，海水污濁致海蚵死亡，蚵民無以生計，這是有史以來，蚵民遭受最嚴重的災難。
其實，污泥沈積蚵田，不僅海蚵無法生長，且污泥沈積深陷及膝，採蚵寸步難行，一個不小心，可能深陷難以自拔，所以，蚵民必需推著一塊「保麗龍」浮墊，才能勉強一步步前進。近年來，已發生多起蚵民深陷泥沼，幸運者呼救被消防隊派員救起，未及時求救者，海水漲潮慘遭滅頂事件，時有所聞。
平情而論，當下是自由經濟市場，所謂「物以稀為貴！」眼下一市斤鮮蚵，行情在新台幣二百五十元之譜，較諸五十年代，只需幾個一元銅板，簡直不可同日而語！主要原因，是產量稀少，售價自然高昂。然而，鮮蚵能賣好價錢，並非蚵民之福，因為，蚵田為污泥淹沒，無蚵可採，蚵民欲哭無淚。
如今，對岸抽砂填海造陸興建機場，姑不論將來落成啟用，每年預計三十八萬次大型航機起降，飛航噪音會對金門造成什麼樣的災害，猶待觀察。但眼下金門海域生態丕變，污泥逸散危害，不僅漁民捕不到魚，捉不到蝦、蟹．甚而連蚵田都被污泥淹沒，這是一個嚴肅的課題，我們認為，亟待相關單位邀請專家學者，謀求因應之道，以照顧蚵民生計！