全長5.4公里的金門大橋自2022年10月30日通車以來，發揮連結大、小金門的交通往來作用。但以當年設定的「七分觀光、三分交通」的目標來看，尚有一些努力的空間。
這座被定位為金門重大交通建設，承載海內外鄉親許多希望的大橋，在通車後確實吸引兩岸遊客前來，社群平台一張張精彩的照片，呈現讓人矚目的焦點，在潮來潮往的金烈海域，成為海島一隅賞心悅目的美景。但斥資直逼百億元，歷時12年才完工的金門大橋，絕不僅僅是拍照的美麗地景而已，鄉親更期待的是它能融入整體生活機能運行，起到帶動地方繁榮的作用。
金門大橋通車後的交通功能，必然將持續它的剛性需求，進入一個更完備的未來。近年來新建案湧現，聚落活力更新的湖下端一帶，緊接著如何運作大橋的附加功能，擴大大橋通車的「紅利」，就相當受到關注。金寧鄉公所日前針對規畫中的「金寧鄉湖下濱海休憩區整體規畫案」及「金寧鄉金門大橋周邊自行車道路線整合工程」舉辦說明會，希望做到集思廣益，讓這兩項攸關地區發展的新建設更符合設定目標。
位於湖下海堤一帶，緊鄰湖下重劃區的規畫案，整體涵蓋的面積約2.5公頃，與國家重要溼地慈湖連成一氣，具備海域開闊的空間優勢條件，可望串聯自金城海濱公園「雄獅堡」以迄湖下，再通往古寧頭烏沙頭，銜接南山林道、慈湖路進入古寧頭區景點，形成一條更完整的海岸觀光帶。
「慢遊金門」一直是縣府推動觀光的目標，做為綠色交通工具的自行車，也讓「鐵馬遊金門」成為一項不錯選擇，但因道路規畫條件不足，出現單車與汽、機車爭道，險象環生的景況，導致兩岸單車遊客數與期待目標，實際上仍有一段落差。
其實，社群平台常可看見外來遊客的「金門行」感想，對傳說中的「綠色隧道」消失不見，夏日旅遊炎陽高照，冬天寒風刺骨，有一些失望的說法和建議。未來這條海岸自行車道在規畫設計上，如何兼顧安全、舒適，以吸引更多人來到，就有一些討論的空間。
再就金門大橋的延伸功能來看，未來周邊自行車道路線的整合工程，以達到開闢海濱休閒廊道為目標，讓島嶼輕旅行落實在「慢遊」、「漫遊」行程之中。夏日迎著海風緩緩前進，冬天觀賞「黑衫大軍」鸕鶿踏浪歸巢，落日餘暉與金門大橋相互輝映，可以想像是如何讓人流連的好風光。
正如鄉長楊忠俊強調的，湖下濱海休憩區的整體規畫與自行車道的整合，不僅能大幅提升在地居民的生活品質，更具有共融遊戲、休閒運動、多元活動廣場的功能，未來將成為強化金寧鄉觀光發展潛力的重要核心。
湖下、古寧頭一帶遍布古蹟、歷史建築和戰役遺址，加上慈湖溼地生態多樣豐富，未來兩大建設規畫案的落實執行，將帶給金寧鄉發展更多的希望。