年輕時，曾經在部隊的莒光日教學中，閱讀過經國先生寫的「投宿在一個沒有名字的地方」散文，感觸相當深，至今雖然已隔三十年了，對於他的堅持與奉獻，一直懷有非常高的景仰與敬佩。從這篇文章中，我看到了台灣這座島嶼的希望，也看到了經國先生留下的愛！
不求苟安、不擺官架子，一代領袖辭世二十年了，經國先生大器無私的風範，仍深深刻印在台灣社會！經國先生是歷來台灣各項民調中，獲得評價最高的總統，在在展現了他清廉、勤政、愛民的特質！
回顧沉甸甸的歲月，我們發現，經國先生在台灣的時間遠超過在中國大陸，他的政績主要都表現在台灣，除了早期的保衛台灣之外，最主要是十大建設及晚年推動解嚴、開放到對岸探親、解除報禁等民主化措施，此外，蔣經國面對中國大陸統戰不為所動，堅定維護民主自由的普世價值，也是獲得國際間自由國家喝采的重要貢獻！
□１
路過中橫公路，你會想起什麼？谷關與梨山的景色，或大禹嶺與合歡山的壯闊？還是想起曾經在這裡流血流汗的弟兄，想起經國先生對這片土地關愛的心情？
早在民國三十九年，省公路局早有橫貫台灣、越山修路的計劃，但經歷數次的探勘後，發現工程過於浩大，而且經費沒有著落，也只得作罷。
民國四十三年，當時擔任行政院退除役官兵就業輔導委員會主任委員的經國先生為了促使台灣東西兩地交通便捷，讓兩地的民情風俗得以更緊密聯繫，以及安置尚有工作能力及體力的退役人員，於是，有了闢建中橫公路的計畫。
整個中橫公路工程從紙上定線，勘測、工程設計、開工到完工，實際上，前前後後耗費了十年的時間。由於中橫公路闢建工程浩大，施工期間，每日投入工作的人數平均約六千人，為了籌組如此龐大的人力，當年有榮民工程總隊隊員、陸軍步兵、軍事監犯、職訓總隊隊員、失業青年、公民營廠商以及暑期參與救國團活動之志願青年學生等七種人力全數投入。
由於中橫公路開發區域多屬崇山峻嶺與懸崖峭壁，屬於敏感與脆弱地質區，也因此讓中橫公路從闢建的第一天開始，就面臨的艱鉅的考驗。
考驗了工人的毅力，也考驗著經國先生的智慧！
開工至完成這段時間，歷經了佛琴妮、卡門、溫妮、瓊安、露依斯等強烈颱風，使得中橫公路全線電訊設備損毀慘重，坍方累積二十餘萬方；工程進行中，也經歷數次五級以上地震等天災，使得太魯閣至溪畔的工程上滾落無數巨石，不僅擊垮橋柱，衝毀工地臨時搭建的棚寮，造成許多工人傷亡，工程進度也受到嚴重的影響。　
為了讓盤旋於崇山峻嶺間的中橫公路闢建工程能順利進行，築路工人往往需沿著陡直的山壁架設竹梯，以利進行工事，許多人也因此而喪身了。
即使在多年以後，路過為了紀念當年築路人的犧牲而興建的太魯閣長春祠，久遠的往事似乎歷歷在目。由於地質脆弱無法使用大型機械開拓挖掘，中橫公路大部分工程全是由人力一鍬一鏟，一斧一鑿完成，於是，路過中橫公路著名景點燕子口時，你是否看到了當年築路人手工斧鑿的歷史痕跡？
民國四十五年七月七日，中部橫貫公路正式開工，歷經三年九個多月的艱苦施工，終於在民國四十九年四月二十五日，總長二百七十七公里的中橫公路完成了，同年五月九日正式通車。
完成後的中橫公路，分為主線、支線和供應線等三個部分。
主線係由東勢經達見、梨山越大禹嶺，再循立霧溪經關原、碧綠、慈恩、天祥至太魯閣，最後銜接蘇花公路。支線由梨山北行至宜蘭；供應線則自霧社、經昆陽至大禹嶺與主線相連。不僅縮短台灣東西兩端的距離，也將太魯閣與天祥的雄偉奇麗的峽谷景緻，呈現在世人眼前，也締造了台灣建設的奇蹟。
中橫通車了，往來人車增多了，懷念的人也越來越多！每一次經過中橫公路時，都會想起經國先生「投宿在一個沒有名字的地方」散文，想起沒有名字的地方究竟是如何荒涼與必須堅持和忍受的場景？
文章中，記述了中橫開拓的艱難與他在這段期間，和一些罪犯工人相處一晚的景況，令人動容。
當他還在國防會議副秘書長任內，親自抵達中橫公路現場，鼓勵參與闢建工程的人，也婉拒了旁人的反對，逕與修路的受刑人生活在一起，晚上就睡在合歡山，在草寮裡面跟他們席坐而談。如果沒有大智慧與愛心，一般人是不會在「沒有名字的地方」逗留太久的！
□２　　
二十年過去了，懷念經國先生的人似乎沒有疏少。
經國先生之所以至今仍受到多數台灣民眾懷念與肯定，是因為他對台灣有著太多的貢獻，而他的勤政愛民風範也隨著政局的飄搖與景氣的低迷，懷念他的人越來越多！除了他關心基層民眾的生活，以一步一腳印的方式走訪台灣各鄉鎮，了解地方實際需要之外，也因為經國先生主政臺灣時期，臺灣經濟發展迅速，平均國內生產總值超過一萬美元，也讓臺灣晉升為「亞洲四小龍」之一。
於是，二十年過去了，經國先生仍然是多數台灣人民所認同的政治領袖，也是中華民國在台灣的歷任總統中，唯一符合政治家定義的總統。
1978年，美國宣佈將與中華民國斷交，次年，發生美麗島事件，國內外政治局勢出現重大變化；而後為了因應國際情勢的演變及解決國內政治改革的需求，在經國先生執政晚年逐步開始自由化的改革，先是未強力鎮壓民主進步黨突破黨禁宣佈組黨，繼而於1987年宣佈解嚴、開放赴中國大陸探親，次年，還開放封鎖已久的報禁。
這些開放與改革，讓更多人認同與被肯定，由於他開闊的胸襟，勇於面對時局，才讓台灣在沒有流血的優勢下，邁入了新的里程碑。
□３　　　
從1980年代後期展開改革之後，台灣的政治發展，有相當傲人的成績。
從解除戒嚴、終止動員戡亂、國會全面改選，至1996年的總統直選，臺灣的政治改革受到國際相當高的評價。解除戒嚴令，讓台灣社會恢復實態憲政，促進了政治的民主化，也因為他的寬容，大量啟用台灣籍官員，使得國民黨逐漸本土化。
另外，為人所津津樂道的，是經國先生創設了救國團，帶給青年男女們更寬廣的戶外活動參與社交的空間，培養團隊精神與接觸大自然的機會；以及在經濟上信任技術官僚，使台灣得以利用國際形勢發展經濟，改善人民生活，提昇台灣經濟地位。
除此之外，經國先生在行政院長任內，以高瞻遠矚的眸光與魄力推動十大建設，讓台灣的經濟成長邁向新的里程碑！十大建設的實施，不但便利了交通運輸，創造了許多就業機會，也提升了工業建設的技術水準，帶動了臺灣經濟的發展。
過去外來政權統治把台灣視為「反攻大陸基地」，重軍事而輕建設，經濟增長片面依賴出口加工製造業發展，導致公共設施嚴重落後，影響民生品質。
民國六十年代初期，逢國際石油價格暴漲，造成世界性的經濟危機，影響我國產品的外銷，許多公司和工廠因而裁減員工，甚至停止營運，使經濟建設受到阻礙。
為渡過當時經濟衰退困境，建設台灣的未來，蔣經國推出「十大建設」振興台灣經濟。十大建設包括東岸鐵路、南北高速公路、桃園國際機場、港口、鐵路電氣化等，在全國經濟布局上，開始從「反攻基地」向「繁榮台灣」大刀闊斧建設，也因此創造了台灣的經濟奇蹟！　
如今，十大建設完成了，當我們駕車於中山高速公路呼嘯而過時，會想起經國先生的遠見，當我們搭乘電氣化的火車遠行，或在機場等候出國班機時，都會想起一群弟兄們流血流汗的努力，與感謝經國先生的睿智，由於他的堅持，讓我們的生活品質全面提升，讓長年廝守於台灣島上的民眾，也因為十大建設的完成，擁有更綿密與更完整的幸福，也因此擺脫了貧困的生活！
□４
經國先生是真的為台灣做事的人，不允許任何人將他自台灣史上抽離。
翻開台灣近代史，我們會發現，沒有經國先生就沒有現在的台灣……不管是政治或經濟領域，他一直扮演著重要的角色，影響了台灣的政局與經濟的發展，也帶領著二千三百餘萬生活在這片土地上的子民們，邁向富裕安樂的年代！
回顧蔣經國的生平，我們會發現在台灣許多角落都留有蔣經國風塵僕僕的的足跡，即使是最危險艱困的角落，也可以見到蔣經國的身影！　
當823砲戰爆發，中共每天以一萬多發砲彈，攻擊金門這個彈丸之地時，他更冒著生命危險輾轉抵達金門，為第一線的官兵加油打氣；而從當時擔任陸軍步兵師團長許歷農的回顧，卻可以看到他的英勇！
－－我們在陣地裡，看經國先生戴鋼盔，穿著夾克，夾克胸前的拉鍊沒有拉，很吃重地走到陣地來，跟每位官兵握手致意，我說不要再去了，不要再往前走了，我說那個地方是砲彈最多的地方，他好像沒聽到一樣，繼續往前面過去。
如今，砲聲已遠離，但是，經國先生當年的果敢與魄力，又豈是時下某些販夫走卒般的政客所能比擬的？
二十年過去了，經國先生的身影似乎還在台灣島上繚繞，仍然那麼真誠與無私地關心著台灣島嶼上的風風雨雨，關心著廝守著這片土地的民眾們的安定與安心的生活！
二十年前，經國先生投宿在一個留下自己名字的地方－－台灣。
二十年後的今天，我們在經國先生投宿的地方，找到了許多令人必須虔誠的省思，那就是對台灣島嶼台灣人民的－－－愛、關懷與包容！