第八天比較早起，因為今天需要爬山；我們先從恆春騎到楓港，再上台九線開始爬山，爬山的終點是壽卡的鐵馬驛站。小馬和阿慶在我們這一次的環島之旅當中，始終是開路先鋒，一馬當先，而我則是常常落單在後，但還好他們騎了一段路後，都會停下來等我。抵達壽卡後，休息一下我們就進入了台東縣達仁鄉，正式的從西部跨到東部了！
從壽卡一路就是滑下山，真的是有越難爬的山就有越輕鬆的下坡，一路上完全不用什麼踩踏，速度甚至不輸給許多開車的人，就一路舒舒服服的抵達達仁鄉的平地，太平洋也映入眼簾，而中午我們也在此休息。中午是在一間原住民很居家的環境下用餐，原住民很熱情真的！吃飽休息後，我們準備繼續沿著台9線北上，剛好遇到幾位年輕車友也是一樣方向，我們禮貌性的都會跟車友們打招呼加油，但這幾位連甩都不甩我們，難道他們看不起我們裝備簡陋嗎！被氣到了，很快的我們超越他們，從此北上的旅途中就再也沒有看過他們的身影了。
從達仁鄉到台東市並非一路上都是平穩且可以欣賞海景的路，其中有四個又陡又高的大坡也是一大考驗，不過還好經過西部的訓練之後，這幾個坡也不算什麼了！我們大概在天色還沒全暗之前抵達了台東市。
第九天在台東市區找了間西式早餐吃了之後，我們旋即出發。今天要走花東縱谷，剛出發時看到路標上寫著花蓮市168公里，看了有點驚到，感覺很遙遠，不過其實環島的一路上我們最常看的就是路標吧，總希望那公里數能不知不覺就少很多，而不要想太多傻傻的騎，自然就會有這種驚喜了！今天我們預計騎到花蓮縣瑞穗，路線是要騎花東縱谷的台9線，而不是濱海的台11線。
要進花東縱谷前會有一段滿長的小上坡，大概進入花蓮富里之後，路就很平很好騎了，就當我們輕鬆的悠遊在花東縱谷平原時，發生了一件我們不願發生又有些期待發生的事情，那就是阿蔣的腳踏車爆胎了，而且因為阿蔣騎的太開心，還是小馬發現爆胎的，之所以說我們有些期待爆胎，就是因為我們有學過如何補胎或換內胎，所以終於有機會能讓我們大展身手一番了！阿蔣不一會工夫就把內胎給換好！我們繼續前進。
今天騎的路線都很好騎，里程數也不多，唯一有一段沒有想到竟然會有大上坡，就是過了玉里之後，看到一個小上坡，本來以為過了這個坡就沒事了，結果沒想到竟然山後有山，之後又連續彎了三個大上坡才到頂端，不過還好有上坡就有下坡，之後我們就一路滑下山了，也橫越過了北迴歸線，而我們也到達了盛產牛乳的瑞穗鄉。
第十天我們騎的里程數並不長，因為要為明天騎蘇花公路調整體力；今天目的地是花蓮縣新城，全長大概八十公里。我們一樣沿著花東縱谷的台9線走，兩旁一邊是中央山脈，一邊是海岸山脈，我們在縱谷平原裡穿梭，一下靠海岸山脈，一下靠中央山脈，向前騎，彷彿景致都沒有改變。
經過光復糖廠，我們當起了短暫的觀光客進去參觀，之後也就近在光復市區用了午餐。下午騎到壽豐之後，前面提到進花東縱谷前有一段上坡路，而過了壽豐則開始一路緩下坡，因為我們即將出花東縱谷了；可以看到海岸山脈越來越低，之後就被我們給超越了。而一路下坡，不用多久我們就抵達花蓮市了，此時我們又當起了觀光客，吃了環島以來第一次的下午茶，我們去吃了在花蓮很有名的公正包子；吃完後我們繼續出發，在天黑時剛好抵達新城的民宿。
新城好像是鐵馬族要上蘇花公路前的中繼點，我們在民宿裡也遇到了另外兩團一樣要過蘇花的車友，不過他們並非要騎過蘇花，而是要搭火車；其中一位大哥剛好就是在台東達仁鄉碰面過的車友，他是聽民宿老闆說有「十六顆蛋」的車隊也住在這裡，特地來跟我們打招呼，他說：「年輕時有一次朋友找我一起環島，可是我沒有參加，現在老了，自己一個人來環島，完成當初沒有參與到的遺憾。」他還說：「年輕時還可以拚蘇花，可是現在真的沒辦法了，還是搭火車就好，你們年輕人加油！」可見蘇花公路在環島的車友們心中，可說是挑戰性最高的一段路之一。我們問了民宿老闆，老闆說早上七點後遊覽車、砂石車就多了，所以我們討論後決定隔天一早五點就要出發了。
第十一天，我們每個人大約凌晨三點半後就陸續起床，整理裝備吃個早餐後，大約五點東方已經露出魚肚白的時候，出發！我們心裡都知道，過了這一段，離最終的目標就跨進了一大步，但是我們更在意的是，彼此的安全。過了達極利後，蘇花公路第一座山正式展開，此時太陽也緩緩從海平面升起，在太平洋上灑落金黃色的陽光。
蘇花公路大致要騎四座大山，而這些山路海拔高度最多有超過五百公尺的，且靠海的一邊常是懸崖，對於有輕微懼高症的我其實是一大挑戰，而另一邊則是峭壁得小心落石，且一路上砂石車、遊覽車很多，所以又不能靠中間騎；尤其進了隧道更得小心，因為道路兩旁並沒有機車道，大車來時，只能盡量靠壁騎，且隧道裡砂石車的聲音聽起來就像是千軍萬馬般，非常震撼！
終於，小馬和阿慶兩位高手整段都用騎的完成，而我和阿蔣則是第三座山和第四座山都有下來用牽的，但可喜的是我們都平安的騎完全程了！雖然這段路險峻，但也讓我們更能體會到造路者的偉大，在此也向他們的辛苦與奉獻致上最深的敬意！
下山後就是蘇澳了，差不多也到了中午該吃飯的時間。我們在此用餐休息後，由於阿蔣的舅舅剛好住在梅花湖附近，我們就打算騎去找他們。而原本預計今天是要騎到宜蘭市的，可是就在阿蔣舅舅和舅媽的熱情邀請下，我們決定今天就提早休息了，住在阿蔣舅舅家，難得我們下午三點多就洗澡休息了！晚餐還讓阿蔣舅舅破費了，很謝謝他們一家人，在環島的旅途中，給我們像家的溫暖，而他們像父母親般的叮嚀和鼓勵，更給了我們未完成的旅途更大的動力！
第十二天，十六顆蛋鐵馬團環島倒數第二天，在過了昨天蘇花公路最艱難的挑戰之後，我們知道終點真的不遠了，一切的步調變得更為輕鬆，但信念是更為堅定！我們很快騎過了宜蘭市，中午在台2線的31公里處用餐，之所以我會對這個地方印象深刻，是有一段故事的。我們原本預計是要在頭城市區用午餐的，但因為我常常都一個人落後，所以阿慶電話告知我他們在前面的便利商店等我，而我也傻傻的一直騎，直到我發現不太對勁，已經來到東北角的海岸公路卻還沒看到便利商店，後來才發現我已經超越他們一段距離了，而我用電話告知阿蔣我人在31公里處，剛好這裡有間越南小吃，我就請他們騎過來跟我會和。
用完餐並歇會兒，我們進入東北角的濱海路段，這一段路本來就是許多單車愛好者常騎的路段，畢竟坡度起伏不大，又能欣賞海岸美景。我們騎到了三貂角才停下來休息，因為這裡是我們極四點計畫的第三點-極東點；在燈塔園區休息一下後，我們再度出發，不過過沒多久，我們又在福隆停了下來，不是肚子餓了想要吃福隆便當，而是想吃碗冰消消暑氣。吃完冰之後繼續前進，等到我們騎過了瑞芳的上坡之後，再下坡今日的目的地基隆就不遠了。晚上我們則是住在基隆港旁的旅館；而晚餐當然就是到一旁的基隆廟口夜市囉！
第十三天，也是環島的最後一天終於來到！其實在過去十幾天當中，每天一點一滴的前進，看似遙遠的距離，如今終點就在眼前，真的覺得有點不敢置信，但是仍然感到興奮！最後一次高喊：「環島，加油！」我們更顯得自信滿滿。
進基隆要爬坡，出基隆也要爬坡；之後就進入了北海岸的濱海公路，依舊是台2線。今天有兩個目的地，一個當然就是最終點台北市公館，另一個則是極四點計畫的最後一塊拼圖，極北點-富貴角。
我們還未中午就到了富貴角，全體合照後，台灣極四點計畫宣布大功告成！而另一位因有事無法參加我們環島之旅的蛋蛋團成員文哥，也從台北騎重機在此跟我們會合，我們就一塊在旁邊的富基漁港用午餐，這也是我們環島旅途的最後一餐，雖然海鮮料理貴了點，可是在比較沒有旅費壓力的情況下，我們還是犒賞了自己一番！
吃飽後，文哥騎重機當然不能跟我們一起，他先回台北去，晚上再來跟我們一起吃慶功宴。下午騎過白沙灣後，可說是最後一段考驗，因為從這裡到淡水有連續七個上坡下坡要騎，坡度有陡有緩，但是已經見過無數個上坡的我們，這次騎起來則是格外興奮，因為我們知道離終點真的越來越近了！
來到淡水之後，要開始切進台北盆地，就是一路下坡了。我們帶著既期待又興奮的心情，雙腳不知不覺越踩越快，我們期待看到熟悉的台北市，但是繞了台灣一圈後，再回來這裡彷彿對這座城市多了些陌生，也許是還不習慣車水馬龍，也或許是近鄉情怯吧。
終於，跨越了台灣無數個縣市，我們終於通過了寫有台北市的路標！又回到了最初的地方。我們興奮的繼續朝最終的終點騎去，擠身在充滿機車、汽車的都市叢林裡，我們騎著腳踏車插著一把「十六顆蛋」的旗子，格外顯得引人注目，當有路人問起我們從哪裡出發，我們答：「台北」，路人說：「剛開始嗎？加油」，我們又答說：「不，是最後一天了喔！快到終點了！」路人又說：「哇！你們好棒喔！恭喜你們！」那種心裡的成就感真的很踏實！就如我們要騎回終點公館的最後一段路，竟不自覺得哼起歌來，興奮、感動、驕傲，已經無法言語了！
晚上從公館搭公車準備回到一開始的出發地中和吃慶功宴，搭公車被載的感覺突然不太習慣，我和小馬、阿慶和阿蔣看著窗外七彩的霓虹燈，我們都沉默了，也許累了吧。而這十三天的環島在我們心中，已經不只是騎腳踏車繞台灣一圈這樣的熱血行為而已，因為我們都知道，少了彼此任何一個人的參予，這趟旅程都將不會那麼精彩。
直到現在，距離環島完成已經三個多月了，但在這段時間裡，環島的點點滴滴就像高粱一樣，入喉時嗆辣，之後的勁道與香醇卻不斷的在我腦海中迴繞。
回想起那十三天的旅程，論單車環島的話我們當然不算什麼，畢竟多的是已經環島過的人，但是那些日子，我們只管前進的每一天，不用多想什麼，大家的目標與方向都是一致，也許身體感到疲累，但是每一天每個地方的每個風景，都使我們的心靈得到最好的滿足。
那超過千里的旅途，不知喝了幾公升的運動飲料及開水，還有那一罐快用到見底的一條根藥膏，一路上的苦和甜都是我們共同的記憶！「十六顆蛋」代表八個國中同學的友情，雖然這一次環島另外四個無法參加，但是我們的旗子上都寫有他們的名字；這一次的旅程，除了是我們完成個人大學畢業的一個自我挑戰，但是，我們不僅是環島！（下）