瓊林的海路蚵道寬闊筆直，長途漫漫，通向浩瀚的后江灣大海，居民得以輕易下海，便利地走向海裏蚵田，任憑你拿海蚵、抓螃蟹、捉紅蟳、捕魚蝦、挖貝類、抓沙蟲……。這可愛的道路建設，是政府發揮無限的可能所造成的，備極艱辛，鄉民心存感恩，瓊林有海路蚵道真好！
「瓊林海路」，是指環島北路瓊林北風獅爺至海岸邊淺灘的產業道路，自古以來，這一條道路原本就是彎彎曲曲的田間泥土小路，後來軍方改建成戰備道，等到部隊逐漸撤走海岸線後，民國81年，瓊林村便向政府爭取整建為水泥封面道路，至民國82年初，這一段工程始告完工，路基路面做得不錯，長約600公尺，尚稱寬闊平坦，一直造福鄉民。海岸邊留有蚵民管制哨，還有一座古早時代用來眺望戍守的石堆槍樓，它可以做為監視敵方船隻動靜的處所，在以前發揮了不少的防禦功能。
「瓊林蚵道」，是指瓊林海岸邊淺灘經過潮間帶、軌條砦通向蚵田的道路，歷代以來，這一條蚵道原來是潮汐吞吐與漁蚵民行走所自然形成的蜿蜒海中泥路，漁蚵民下海深受其苦惱已經很久，如今政府願意出資，要建成石板平坦蚵道，用來造福人民，鄉民無不興奮，樂觀其成。瓊林海中蚵道第一期工程，自民國99年底施工，民國100年6月順利完工，全長250公尺，寬2公尺。在施工過程中，雖然深受海潮的影響，但是這一段蚵道因靠近沙淺灘，施建尚稱順利，方能如期完工，真是可喜可賀！
瓊林海中蚵道第二期工程，於民國101年初施工，民國102年初完工，全長也是250公尺，寬2公尺，兩側並以大批石塊維護，再回填海泥沙固定，這也是消波塊的作用，防止路基被海水掏空。這一段海中蚵道，是從海岸邊淺灘的道路一直延續下來，它就在「紅礁口」的下方，介於「頂石滬」與「下石滬」的舊址之間。「紅礁口」，乃海底暗礁名；「石滬」，乃漁民為捕捉魚蝦、螃蟹所佈置堆疊的人工石礁，形成三角形尖型狀，石滬的左右手臂甚長，是利用漲潮與退潮的原理捕捉，這可是先民所流傳下來的智慧結晶與謀生器具哩！
瓊林下海蚵道總共500公尺長，遙遙深入大海心臟，帶給居民下海無限方便，無不深感政府德政。這是瓊林里公所向金門縣政府、金湖鎮公所全力爭取整建，經費總計新台幣一千多萬元，分兩期所施建。瓊林下海蚵道，正好伸入后江灣大海中，潮汐甚大，海流滾滾，所以第二期工程施工比較困難，政府和施建單位最終仍然克服艱難，完成所負使命，我們也應該給予掌聲！藉著這一條500公尺的下海蚵道，漁蚵民能夠順利地前往頂層海、中層海、下層海，任憑他們擎海蚵、抓蟳蟹、捉魚蝦、捕鰻鱟……。
這一條海路蚵道將永遠為瓊林居民服務，直到千秋萬世，不管春夏秋冬，不論白天晚上，它永遠歡迎你的光臨，永遠祝福你的豐收。每日清晨，它高興地仰望太武山，歡欣地迎接晨曦，任憑朝陽揮灑在臉龐；整個白天，它潮來潮往，浪來浪去，必須接受烈日風雨的洗禮，幸好有悠悠白雲的作伴，也有款款烏雲的眷戀，更有海鷗熱情的親吻；黃昏時刻，它又含笑送走夕陽，眼見晚霞滿漁船，日落廈門港。
海路蚵道默默地承受風霜雨露，歲歲年年，日日月月，時時刻刻，分分秒秒。當潮水來了，多少小魚大魚奇怪地游過蚵道的上方張望，正奇怪海底何時出現了一條藍色公路？多少螃蟹蟳鱟爬過蚵道的胸膛正想要躲藏，卻懷疑為何有如此堅硬的泥地？當退潮以後，人們、自行車、雙輪車、機車，爭相通行，來來往往，海路蚵道總是逆來順受，熱忱服務，無怨無悔。
我數不清多少次徘徊在海路蚵道的身軀上，欣賞海邊的景色，享受海風的吹拂，瞥見招潮蟹正在向我打招呼，心情無比的舒坦……我數不清多少次駐足在潔白的海灘上，看著海路蚵道伸入大海，讚嘆它的熱心公益，佩服它的默默行善，它看似平凡無奇，實際上卻很偉大……瓊林海路蚵道真好！