五月下旬，金門的天氣時常不穩定，有時雷陣雨，有時濃霧籠罩，坐在機艙裡翱翔天際後，卻不一定會降落。
坐了無數次的班機，日昨第一次經驗到飛機到了金門上空「盤旋」後又折返台北松山機場，不得不承認什麼事情都可能出現「意外」！我估計時間，早點到機場候機，驚見機場人潮不少，觀察後發現是金門機場「關場」，心想好在我選了比較接近後一點的班機，等啊等的，「終於」開場了，人群一陣慌亂，以為順利了，真的以為沒問題了，看著同一家航空公司三架飛機幾乎陸續飛出，心想，可以回家了。
機上小睡，突然機長廣播：金門天氣不佳，我們正在金門上空「盤旋」，目前看不到「跑道」，因「油」剩不多，如果仍無法降落，只好飛回台北「加油」，乘客可決定要不要繼續坐或是退票，空服人員會帶各位去辦理，聽完不少人開始往窗外看，然後彼此交談著，一直都閉目養神的我聽到後座有人說她曾經到金門「第三次」才落地，或者是安慰「第一次」的我們，可是我們的心「不安」了起來。
我向老天爺請求讓我平安回家，然後聽到空姐說「前二班飛機也都沒有降落，飛回台北」，為了大家的安全，我想機長會做出最好的決定。突見好幾個人起身走了出來，我鄰座的人問我，我回說「大概是排隊上廁所吧！」我猜想他是台商，因他在飛機起飛前打電話「吩咐」了些交貨的事情，他說他這一次是補位的，原本想補第一班，那可得等更久了，還說他忘不了「十年前」來來回回坐了三次才降落金門，一,次經驗他就怕了，這次回台北後要去退票改天再坐。
十年前的那一次，他在清晨五點多就從家中出發，到機場坐第一班七點的飛機，遇到金門天侯關係，到了下午四點多才到金門機場，航空公司緊急打電話到碼頭拜託船公司四點多的船晚點開，他到廈門已經五點多，整整十二個小時，「就算直飛美國也到了。」他說。以前我只聽人說坐了多少次、行李搬來搬去等等，如今親身經歷才知真的累！到松山機場櫃台，小姐問「要不要打取消證明？」還真難回答，等飛機加上一來一往，都已經快下午一點了，整個早上都不見了，若是上班時候，這個「證明」能做什麼呢？想到起飛前大家說的電話是「我坐的是幾點的飛機，大概幾點左右會到」，在接駁車上說的卻是「因為金門天氣，我們又飛回松山機場了」及接下來準備做的動作，一前一後，那感覺比較多的成份是「無奈」吧！　　盤旋、猶豫、權衡輕重，下決定前的必經過程，我們的生活中不也經常如此？有時候「堅持」是為了證明自己努力了、盡力了，那麼應該也就無憾了，「放下」有時成為最好的決定，因為我們還有別的選擇、不一樣的日子要過，不是嗎？