第11天，庫爾勒～途經鹽湖、達阪城風力發電廠～烏魯木齊～國際大巴扎～烏魯木齊國際機場（500KM/車程約6.5HR）。
早餐後，繼續沿著天山山脈前進，前往烏魯木齊市區，沿途經過一望無際的戈壁灘、鹽湖，和王洛賓譜過樂曲的「達板城」風力發電站，達阪城到烏魯木齊高速公路上的兩側，上百台風力發電機「大風車」擎天而立、迎風飛旋，與藍天、白雲相襯，在「柏格達峰」清奇峻秀的背景下，在廣袤的曠野之上，形成了一個蔚為壯觀的風車大世界。
○國際大巴扎（市集），建築群落總面積達10萬平方米的國際大巴扎遵循伊斯蘭建築風格，以傳統磨磚對縫與現代飾面工藝相結合的處理手法，不作舞臺佈景式的建築語言堆砌，體現空間和光影的變化，在涵蓋了現代建築的功能性和時代感的基礎上，重現了古絲綢之路的商業繁華，其濃鬱的民族特色和地域文化對中亞及中東地區的輻射極具親和力。大巴扎超然入選烏魯木齊市「新十景之民俗風情」，是目前世界上最大的巴扎，經營當地民族服裝、手工地毯、工藝品等，這裏有維吾爾族商人開設的店鋪、餐館和清真寺，在街道的兩側還有各種民族特產出售，可這些都吸引不了你，因為你在意的是，原本以物易物、純樸互助的牧場子弟，什麼時候完全生活在五穀不分、錙銖必較的格柵型的商場間？你這垂頭喪氣的不買客，也只能在晚餐後稍作休息，班機將在晚間23：55起飛，你還是回返台灣吧。
第12天，烏魯木齊－桃園：直飛航班於清晨05：30抵達桃園國際機場，結束你的生日假期。此行深入新疆，行程涵蓋北疆各主要城市與景點，尤其素有謀殺攝影家最多底片排行榜中名列前茅的喀納斯湖、可可托海、賽里木湖、巴音布魯克大草原、九曲十八彎等都被你走讀到，難怪會讓你流連忘返！新疆無論在景色、人文方面都令人讚歎，同時行程所涉及到的每一個點，都是深入新疆的城鎮、自然保護區、高山冰川地區，其中有幾天的路程較遠，雖然比一般旅遊路線較為辛苦，但是美景連連，美不勝收！正像你所說的「值得」─人生難得有第二個六十歲可以到這兒走動哪！
與時競跑、傳統沒落
　新疆維吾爾族自治區的作息時間，比北京晚兩個小時（時區的關係），但全中國統一為一個中原標準時間，所以我們旅程中的作息時間，感覺上，像是每天多出了兩、三個鐘頭似的，當每天清晨四、五點鐘摸黑起床，就著冰冽的水洗漱時，一方面緊張的怕遲到，另一方面心裏卻老是要安慰自己─別急！別急！這可才是凌晨三、四點鐘而已哪！真的因為這樣而遲到了好幾次，實在也很羞赧，最強的一次，是和同事室友發憤圖強，清早五點，就拖了個大行李箱，從四樓摸黑走樓梯下到大廳，結果原來當天因為暴雪急降、停電、停車加上雪鍊，我們在等候三個多鐘頭之後，終於沉沉昏睡在下一個景觀點的六百公里車行途中。
選擇春秋季節做「最後的一批遊客」使我暗自得意不已（以遊牧區而言，今年的大雪，在九月底就下了，十月十五日左右，天山山脈的轉場牧民，幾乎都要離開山區，所以為遊客安全顧慮，必須「封山」）！
辛苦嗎？這是什麼問題？當然！以46.11個台灣之大的省分土地，凡往返任何一處觀光景點，沒有兩、三個小時，甚至長達十個小時的車程，想要遊覽到比較精華的山山水水，那可真是「緣木求魚」的想法囉！
就以我從台北啟程直飛烏魯木齊的例子看看吧：本來預定09:29下午04:00啟航，卻碰巧杜鵑颱風亂了套，這種天候問題誰也不敢怨怒，只能乖乖地等，直等到09:30凌晨03:30，才在一群飢寒交迫、付費而不肯吃虧的大陸大嬸、諷刺謾罵聲中、航空公司道歉連連聲中，由桃園國際機場，直飛新疆省會首府烏魯木齊市，總行程裁示6.5小時，不過直到進入烏魯木齊市區之內，已經是下午1330，這才只能接受，原來地理書本上叫做「迪化」的省城，塞車也是常事，而且，只消這一眼，就瞧得見生猛的國際化發展的大企圖心，平地矗立的十幾、二十層高樓大廈，叫人懷疑，這是歐洲、美國？是中國啊？
（7之6）