台灣步入老人社會，老人體弱失能無法行走的比例不低，民眾對無障礙車輛的需求將愈來愈高。長照2.0雖然有提供交通接送這項服務，但婆婆脊椎受傷後的就醫回診，我幾次預約訂車，時常碰得該時段已被預約訂滿的狀況，最後仍然是自行找車來接送。
最初我們都是搭一般計程車往返，但婆婆在上、下車之際需要家人抱著，抱的人負重彎腰側身進到車後座，常一不小心就閃到腰骨。有時，因使力不當造成婆婆全身筋骨酸痛不已。這真是吃力又不討好的任務。後來，在朋友的介紹下，我們改搭無障礙計程車。無障礙計程車就是改裝計程車的後車廂，並附加升降輔具，讓寬敞的後座可以容納身障者坐著輪椅進出。雖然收費比一般計程車貴了一倍多，但照護者與婆婆雙方進出車內真的輕鬆許多了。這真是照護者與身障失能者的福音。
這三年多來，我陪同婆婆固定搭乘一位司機吳先生所駕駛的無障礙車，我觀察司機先生接案的時間重疊性滿高的，吳先生常常無暇親自前來，便請同業支援接送我們往返。曾來支援的同業已換過三四個面孔，有時，吳先生接送一位病患來醫院時，正巧我們就醫結束，他接著接送我們返程。這可以看出司機先生手上有很多案家在跑，社會對無障礙車的需求應是愈來愈高。
我與司機吳先生聊過，他原是私人救護車隊的司機，在擔任救護車隊的司機工作中發現民眾有這種需求，便辭掉救護車隊的工作，自己買車投入接送身障者就醫的這項新運輸服務市場。
2005年韓國學者金偉燦和法國學者芮妮·莫伯尼提出「藍海策略」觀點，所謂藍海策略是在現在的市場中找尋尚未開拓的市場，或是進入較少業者進入的領域，以差異化來獲取較高額的利益。相對於競爭激烈的一般計程車業，無障礙計程車是個不受景氣好壞影響的行業，客戶的需求通常是長期的，服務收費的價格又比較高，比一般計程車競爭力強。
吳先生觀察力敏銳，看出台灣人口結構改變，高齡客群的需求逐漸增加是潛在的商機，把握機會，轉型開創個人生涯的藍海，而提升了個人駕駛專業的優勢，轉業成功。
轉業成功，除了有眼光看出 「顧客在那裏，市場就在那裏」的商機外，勇氣，財力，也缺一不可。