台金之間的交通，相信三、四、五年級的人，都體驗過搭船的經驗，那份有如逃難的景象，深藏在大家的記憶之中。

當年讀完金門最高學府─金門高中後，想繼續升學的話，就要搭船到台灣。服公職者有差假到台灣時，或除非關係好能撘上軍機，否則一般百姓，只有搭登陸艇的份。

當然，搭船是免費，但政府這番美意，百姓並不領情，因為，凡搭過登陸艇的人，無不每每吐得發誓下回不搭乘了，但思鄉之情勝過搭船之苦，個個還是乖乖的再到碼頭和登陸艇相見。　

記得在台灣求學的時候，大約是六十年代末到七十年代初，每回寒暑假，尤其是寒假，大夥皆會回家過年，因每月約只有三班船期，倘若錯過一班，得再等個十天左右，所以，寒假時段，一航次幾千人搭乘，因而，大家不約而同的往高雄金門同鄉會擠。若是北部學子，為免錯過船期，大概要在高雄金門同鄉會徘徊多日等待，學子根本沒有錢住旅館，只得往同鄉會走道、或在附近商家騎樓處，找尋可以擠的空間，到處擠滿了人潮，就像落難逃民一般，隨意鋪張報紙、塑膠布即可窩著、躺著，那怕是寒風刺骨，為了回家，只得默默忍受！

等船的日子，鄉親都無所事事，聊天的聊天、玩牌的玩牌、睡覺的睡覺、看書的看書，藉以打發時間。算起來我比較幸運，在台南就讀，只要勤打電話詢問船期，二、三個小時的路程，即可以趕上，怕就怕船期不定，或因氣候因素，或因戰事演習，還是到碼頭等候比較保險，免得錯過船期，整個假期就跟著報銷了。

記得有一回考完期末考後趕赴高雄碼頭去，只見大夥皆已上船了，心裡盤算著，船上已經找不到好的位置，乾脆等船要開時再上船，免得提早暈船，避免聞船上那股汽油味，這樣子的在碼頭溜盪二、三個小時，按捺不住的船員開口問說：「小姐你要不要搭船？」「我想等船要開時再上船」船員答道：「你幾時上船我們就幾時開船。」說得我無地自容地，只好乖乖地上船候著。　

在船上，就有如難民營般，那柴油味，夾雜腐臭味、嘔吐味、臭糞味、汗酸味：：：五味雜陳，多數的人皆如奄奄一息的病患般，隨時傳來嘔吐聲，令人原來安好的，也跟著反胃嘔吐了起來，嘔出的穢物，有道德的亦且精神尚好者，會將其處理好，暈得嚴重者，哪還有精力理會那些嘔出物，按捺不住腐臭味者，只好另找他位，換個乾淨的鄰居相處，但一般而言，這種機會不多，大夥幾乎動彈不得，管他三七二十一，以閉目昏睡面對。

常常要搭船前，有人勸說要多吃些食物，以免暈船時吃不下，也較有體力應付船上的一切。有人則提早買暈船藥吃下，各說紛紜，咱們可是保持空胃狀態，免得上廁所時，需要搖搖晃晃上甲板去，且那如廁的地方，排泄物清澈呈現眼前，奇臭無比，逼不得已時，才有人願意上廁所，況且，那段往廁所的路途上，豈是如平常的通道？隨地躺滿了人，再加上船身的搖晃，能不落入大海的安全到達實屬不易。如廁這麼麻煩，還是少吃為妙，但會暈船者不管怎樣照暈不誤，每回一上船就開始嘔吐，把胃中的食物吐乾淨，再吐出酸液，甚而到最後連綠色的膽汁苦液也嘔出，一趟二、三十小時船程搭下來，可減輕3到5公斤的體重，呈了虛脫缺水的狀態，若想減肥，絕對是最好的速成法。　　　常常船上暈船，下了船兩三天內還「暈山」，走到那兒，物體皆晃動著，那滋味至今餘悸猶存。寒假冬天季風氣候，海浪特別強，有時覺得船身好似搖晃超過四十五度以上。

記得一回，因船艙底人太多擠不進去，只得待在甲板上，吹著寒風，頂著一波波的浪潮，淋濺得全身溼透，寒意竄身，只得往能避風擋雨的船頭移動，而那兒的馬達轉動聲，大得讓人對話都難以分辨，加上馬達啟動的油污味，只會加重暈船，在沒辦法下，才肯往那兒待去，意識朦朧間，覺得有人移動，有人離開，感覺海水四處流竄溢動著，有東西隨著海水的載沉載浮……待身上也被海水溢濕時，只好摸黑起身往高處移動，這種逃難的境遇，和別人聊起，皆不是新聞，人人皆有經驗，是大時代兒女的共同遭遇。　

　　有時從金門赴台，滋味也是不好受，當時有料羅灣和新頭兩處搭船，料羅村外還有一間阿兵哥的聯誼廳可避風寒，因開船時間要看潮水，登陸艇要搶灘，故而下船、上船皆看潮汐，不管是凌晨、黑夜、烈日當空……該上、下船的時刻，你就得跟著快速登船。在新頭上、下船情況最慘，先得走上一段沙灘路，雖有阿兵哥鋪成的廢輪胎走道，但凹凸不平的、加上行李重、暈船、離鄉別緒，路途是感覺愈來愈遠，管他海水、海沙的侵浸鞋子，步伐是沉重的……。　　

船到高雄港較無潮汐的限制，船進港即下船，不管是白天或深夜，船一到，碼頭附近有流動攤販，來一晚熱騰騰可喝的東西，是大家所引領企盼的，有的人連夜趕車赴高雄火車站轉車，出外的金門遊子，又邁向另一個旅程！