清明節氣過後，強勁東北季風漸遠，春風和煦。
4-10月王功漁港漸入旅遊旺季，今年受疫情影響，本該淡季的四月天，悶不住的居家防疫政策，攜家帶眷的遊客由各方湧入，遼闊的海域，踏浪的人潮多到爆，需調度鄰近村庄的採蚵車來支援。
　　前頭領軍的蚵農待命，長長的隊伍尬著噗噗的馬達聲，聲勢浩大如一支強大的軍隊鐵蹄揚塵，奔向戰場。載著乘客，進入尚未完全退潮的引道海路。
車上大小乘客既興奮，又有幾分驚慌的表情，在乘風破浪中，濺起的水花淋濕乘客一身衣裳，大家「哇」、「哇」聲聲尖叫！
高漲的情緒中此起彼落，個個表情驚慌，卻樂於享受驚濤破浪的刺激感，這一輛輛獨一無二的水上鐵牛車隊，在搖晃中將旅客載往廣裘無垠的外海，赤足踩上冰涼柔軟的沙灘。
兼差駕駛採蚵車載客是當地蚵農一份重要的收入來源，讓他們艱辛的討海生活，因觀光休閒產業的邊際效益有所改善。
　　王功漁港功能是什麼？王功漁港管理組長，也是漁資源保育種子教師粘清課，他回憶說：「早期，中型漁船仍可停靠王功漁港，現今港灣內只能由膠筏與小型漁船，在漲潮時進出，也促使當地漁民更加依賴養殖維生。」
雖因泥沙淤積而使漁港功能逐漸喪失，但也因這片坡度平緩的潮汐灘地，形成廣闊潮間帶，加上潮差大，而成為養殖牡蠣絕佳場所。
　　王功養殖牡蠣的歷史已有三百餘年。王功蚵農的作息日復一日、終年在穿蚵殼、採蚵苗與巡蚵田中渡過，日子過的並不輕鬆，惟因觀光帶動大街上大小餐館林立，讓蚵農的心血起碼有一穩定銷售管道。
彰化的海岸線非常特殊，其他海岸線都沒有如此親近的潮間帶，可以近距離觀察潮間帶多樣性的生態。粘老師這麼說：「這就是彰化海岸線的特色。」
王功潮間帶的生態，靠著濁水溪沿路沖刷下來，從山上帶下來的腐爛樹葉與岸邊種植的蔬菜水果的肥料，讓潮間帶的生物有許多有機物質可以覓食，包括蚵、蟹、螺、蝦猴等。而往來臺灣的候鳥即可捕食這些生物來源，因此候鳥是潮間帶重要指標，這是潮間帶生態保存良好的「環環相扣」。
　　親水性是她的優勢，無論是芳苑、王功、漢寶、伸港，退潮後有三公里廣裘的平坦潮間帶海域，有採蚵人家海上作業、挖赤嘴營生的婦人、適合全家大小進入玩水、抓螃蟹、採蚵體驗，兼豐富生態植物導覽解說。
　　雖然旅客的足跡短暫邂逅在海的一端，隨著潮汐上漲而無痕，但這海上樂園，不僅是王功蚵農的的重要海田，更是風靡全省的王功「觀光鐵牛採蚵車」海洋生態休閒之旅。
為何採蚵鐵牛車可在海上行駛？來自於鐵牛車結構與陸地上不同，馬達裝在駕駛座後方，不被水淹沒，所以可在水路行駛。由此看出台灣人與海的互動與智慧，陸地上無法體會，人與大自然的磨合，這是彰化海域無形的文化資產，退潮時採蚵人家辛勤的整理蚵田，透過互動聊天，即可獲得人與海共生共存的故事，黑黑的皮膚是大自然給予的印記。
　　站在海堤由高處往下看，前低後高退潮之後，中間較高地勢浮出來，如台灣島的小縮影，串連蚵田間的水泥引道，隨著美麗線形綿延至天邊，沙灘上旅客穿著鮮豔色彩的衣服，情侶放閃、親子追逐、嬉戲、笑聲與海風相呼應。
一幢幢孟宗竹搭建的簡易工寮；可坐在長條竹椅上，享受腳下沁涼的海水浸泡，閉上眼睛，聽海濤的聲音，迎春風拂面，潔淨沙灘上留下情侶的腳印。只見海水慢慢退去，一大片潮間帶在眼前浮動，遊客興奮地開始體驗摸文蛤兼洗褲，運氣好的人挖到幾十顆文蛤帶回家烹煮。
　　換個角度思考，我們生長在四面環海的台灣，親近海洋卻是一件很難得的體驗，對於海洋知識貧乏的我們，簡易工寮接待區用海的資源，沒有水泥的建築、不破壞生態，推展海洋休閒親水性活動樂見其成，只見蚵農笑呵呵的，一車載過一車的遊客，花少許錢玩得盡興，老少遊客也是笑呵呵的，皆大歡喜。
在文蛤與青蚵因極端氣候效應下，收成日漸不穩加減添補收入。日落之際欣賞萬頃蚵田美景，仰望彩雲夕照，讚嘆造物主的巧手，大海的恩賜。沿著海岸線漫遊國境西海岸，越來越多的人把關愛的眼神投向這片國際級溼地，自力更生的蚵農，窮則變變則通，總能找到生命的出路。
蚵農阿伯自誇，對於珍珠蚵因海水漲退潮之故，所以生長緩慢口感扎實Ｑ彈，充滿自信豎起大拇指，無論您在哪裡，吃到彰化海域產出的的珍珠蚵時，您將能心神領會它個頭雖小，然而海潮已用蘊含著炙熱陽光及天然的海水，孕育出蚵殼裡無比鮮甜的滋味，這以海維生的小港，把大自然的恩賞，恰如其分走在與海共生的永續發展之道上。在我的眼中，彰化海域是不受污染的海上樂園。
　　請教粘清課老師：彰化海域潮間帶到底有多少海哩？
他說：「漲潮時看不到，退潮時看得到的，都叫潮間帶。」特別叮囑我，漲潮時因地勢平坦，海水大潮瞬間淹沒，在海邊田野踏查時，要看懂潮汐差表，海域仍有未知風險，這是保身的重要學習功課。