金門日報2021/07/24浯江夜話主筆江柏煒教授發表了一篇：「〈為圖今後金門航行便利勸告鄉人〉解讀」，一早居住在香港的表哥就發微信詢問：「文中的僑領陳景蘭是新加坡的陳景蘭嗎？」我立即回覆說是，同時想起他和堂哥2019年他們參加香港金門同鄉會組團回金門，主要為了金門迎城隍活動，其中我陪同他們參觀了位於成功（陳坑）的「陳景蘭洋樓展示館」，所以他才會關注僑領陳景蘭。
　　江教授的這篇文章，讓我更關心的是文中提到：
　　「1922年金門俱樂部致新加坡僑領陳景蘭、蔡嘉種、陳煥武等人公函，陳述金門交通不便。金門公司開會後決定組織金門輪船股份有限公司，建造添購輪船，航行金廈，辦事處設於新加坡，並設事務所於廈門，提供行旅鄉人方便。」
　　文中僑領陳煥武，是我的伯公，記得表哥、堂哥他們一行人到瓊林參觀「養拙樓」（蔡嘉種洋樓）時，我的表哥眼尖，看見展示館版面上的解說文稿，出現陳煥武的名字，就告訴堂哥們那是他們祖父的名字，我有些挫折與懊惱，因為我在金門國家公園解說課工作過，居然沒有發現自己的伯公名字就出現在這裡？
　　《金門縣志》在卷十〈華僑志〉第二節對「家鄉的貢獻」（p1290）：
　　「十一年間蔡嘉種、陳景蘭、陳煥武等以對外交通不便，號召組織金門輪船股份有限公司，建造金星號輪船一艘，川行金廈，並設辦事處於廈門，稱為金門公司。促進各種商業發展，行旅鄉民稱便。」
　　再從金門國家公園於民國100年委託林金榮先生進行「金門古洋樓裝飾藝術調查研究」成果報告中（p22），這樣記載：
　　「金門的交通改善，拉近與南洋的隔閡關係。1922年間，返鄉建好洋樓的新加坡華僑陳景蘭，認為金門對外的交通落後，便與蔡嘉種、陳煥武（經營橡膠、茶葉、咖啡、胡椒、豆蔻等出入口生意）等人在新加坡號召籌組金門輪船股份有限公司，打造金星輪客船川行金廈航線，並將辦事處設在廈門，稱為「金門公司」，溝通金門、廈門和新加坡的海路運輸，對金門交通貢獻良多，提供僑胞返鄉及領兌匯款書信等各項營業服務，同時增加更多前往南洋的移民。」
　　從這裡的內容，見證了「金星輪」為那個年代的金廈交通提供了安全性與便利性，更對當時仰賴僑匯、僑批的家庭，建立了具有保障的管道，尤其對移民的風潮也有極大的貢獻，應該是幾位僑領的睿智與熱心公益的精神，造福了金門人，也活絡了金門的社會，對金門當時的社會起了安定的作用，且在經濟上也浥注許多，始能在民國二十年左右興建起許多的洋樓，為時代留下了見證。
　　另文中對於僑領陳煥武的經營事業，也有著墨，指其主要經營橡膠、茶葉、咖啡、胡椒、豆蔻等出入口生意，這筆資料對於陳煥武的後輩非常的珍貴，藉此可了解早期陳煥武先生所經營的產業，讓其後輩可以更貼近值得尊敬的祖輩，並顯揚其熱心鄉梓事業之精神。
　　另在《金門縣志》卷七〈經濟志〉第三節交通工具，還有「金星輪」的一段記載（p1102）：
　　「金星小輪船：民國十一年，金門旅新加坡僑商組織金門輪船股份有限公司，由香港購進五十噸小輪一艘，號曰金星。十二年春正式啟航，川行金廈，每客售票八角。二十六年抗日戰起，載難胞撤至大嶝，一度航行白兔港、廈門間，旋廈門續陷，因作緊急措施，鑿沉同安洪厝港。勝利後由閩通公司修復。並航行安海廈門間，三十七年交涉收回，仍航金廈。三十八年廈門淪陷，改航金門烈嶼大擔間，協助軍運，四十三年機件損壞，運台灣修理，改航澎湖列島。」
　　這段記載為金星輪的航行里程及其服務的對象和鄉里做了完整的記載，也讓大家對於僑胞熱愛家鄉、奉獻心力及熱心公益的精神永遠得以流傳久遠，我為族親的參與公眾事務的熱忱所感動，更為「金星輪」在金門的交通輪運上所做的貢獻，為金門旅外僑領在家鄉的發展上著有參與，應予記錄。
　　《金門縣志》在卷一大事記（P143-144）：
　　「十二年，金門輪船公司，新造金星輪正式啟航，川行金門、廈門。
十五年，九月十三日，……同月，縣長韓福海，為加強治安措施，陸上組織馬隊巡邏，海面令金星輪夜泊金門備警。」
　　由上述可知，金星輪是於十二年正式啟航，而十五年，並在縣長的指示下，加入為金門安全做警備，其不僅為交通之用，更為守護海島安全而受命為縣長的指揮，為金門安全盡心力。
　　《金門縣志》在卷一大事記（P145）：
　　「二十一年，四月二十日，金星輪由廈抵金，軍警搜獲旅客攜有反動宣傳品者十四人，扣押訊辦。」
　　此一記錄，說明了當時旅客的多樣與複雜，同時政治的氛圍影響到一般民眾的生活。
　　《金門縣志》在卷一大事記（P147）：
　　「二十三年，六月一日，本縣成立保衛團一中隊。
　　三日，縣警備隊於金星輪搜獲伏劫匪徒洪承便、黃振玉二人，即解泉州剿匪司令部訊明槍決。金星輪每逢二、五、八，川走後五堡，雞冠頭一線，因水路不靖，宣告停駛。」
　　此處，說明金星輪其乘客龍蛇混雜，且航行之路線安全性堪虞，因此於二十三年六月三日停航。
　　但，在《金門縣志》在卷一大事記（P148）：
　　「二十六年，十月，二十六日晨，日軍砲擊舊金城，七時許，自舊金城等處登陸，我無反抗，居民紛紛逃向內陸，縣長鄺漢乘金星輪走大嶝，後以棄職潛逃，為福建省政府軍法審判槍決。」
　　此處，金星輪又出勤了一次特別的任務，但在《金門縣志》大事記上未有相關復航之記載，一直到民國三十八年。《金門縣志》在卷一大事記（P154）：
　　「三十八年，二月二日，金星輪復航。」
　　1949年兩岸分治，金星輪何時停航？根據《金門縣志》在卷一大事記（P154）：
　　「三十八年，十月十七日，廈門淪陷，國軍主力集結金門，湯恩伯率部駐金。」
　　又據2009/10/17金門日報訊版作者楊樹清的專題報導「分離隔絕金廈在兩岸臨界點」一文中，他這樣書寫：
　　「廈門既已『淪陷』，金廈水域自是不通了。川行於金廈的主要客輪『金青輪』、『金星輪』也是在當日從廈門趕載了一批返鄉客後停航？……日軍封鎖下的金廈水域，『金星輪』停擺，這一停駛十二年；一九四八年上半年出刊的金門《顯影月刊》，載了三則『金星輪』動況，一則是『金星復航行旅稱便』：……第二則〈珠還合浦金星復航〉……另一則〈金星輪船兼航塘東〉……。」
　　《顯影月刊》，載了三則『金星輪』動況，內容詳實的記載了金星輪的航行及票價、維修、改造和航線等等資訊，說明金廈之間的交通、安全及為服務鄉親是金星輪的精神，但也要收支平衡，可以自負盈虧，其經營之不易，兼航塘東即有截長補短之盤算，有的航線比較賺錢用以貼補金廈之航線，以服務鄉親為主。
　　究竟1949年兩岸分治是否金星輪載運了最後一批旅客，從此分隔兩地？仍值得再考證。
　　這些珍貴的資料，為金星輪的航行與經營都做了紀錄，無私的僑領為家鄉的生活與經濟都做出了努力與付出。
　　在《金門縣志》卷十〈華僑志〉第二篇新加坡， 第一章鄉僑社團附錄（P1281）：
　　「會館廟堂奉祀有功之先僑祿位題曰：……又歷任該會有貢獻者，雖已仙逝，然其功不可泯，茲錄其姓名如次：蔡嘉種（瓊林人）……陳煥武（後浦人）……陳景蘭（陳坑人）……。」
　　此處說明陳煥武的奉獻獲得鄉僑的肯定，得以錄其姓名，以傳後世，是一種精神的永世流傳。
　　另從《金門縣志》找到了陳煥武先生家族對於僑鄉的公共事務之投入，如〈華僑志〉第二篇新加坡，第一章鄉僑社團，有關「金門會館」的記載（P1278）：
　　「茲將該會自民國四十五年（公元一九五六年）第八十四屆至民國六十五年（公元一九七六年）第一○四屆董事及職員姓名簡錄於後：
　　董事：……陳永福（三屆）……陳國民（四屆）
候補：……陳國民（四屆）
財政：……陳永福（六任）
　 信託人：……陳永福（十任）（上）