金門自晉代五胡亂起，中原義民陸續南遷渡海來金避難，大都定居在臨近大陸的沿海地帶，逐漸形成後浦和沙美市街，成為島上最繁華的城鎮。早年，民眾往來後浦和沙美之間，泰半以雙腳徒步，最方便的交通工具就是騎乘騾馬，來回一趟差不多需要一天的工夫。

民國三十八年國軍轉進金門整軍經武，積極備戰之外，也大力修築公路，後浦與沙美之間，開闢了一條可以行車的泥土路，司令官胡璉將軍下令，只要民眾路邊舉手攔車，軍車駕駛都得停車，方便民眾搭便車。後來，出現民間以淘汰的吉普車改裝成「包車」，往來後浦和沙美載客，每人收費五塊錢，隨後，也出現兩部「金東」的營業車，加入載客的行列。

民國五十二年五月一日，政委會成立「金門縣公共汽車管理處」，由縣府提供公車讓民眾搭乘，司機大都由從軍中退役的駕駛兵擔任，另招考金門姑娘任車掌小姐，負責隨車售票，開啟金門大眾運輸服務新里程。由於是政府機關的「頭路」，待遇豐厚，成為女青年嚮往的工作，因此，「車掌小姐」個個是金門美女，成為時下許多男士追求的對象。

民國五十七年間，小金門成立公車站，開闢環島南、北兩條行車路線，圖為當年派駐烈嶼的兩位李姓「車掌小姐」，站在有車頭式的公車前留下美麗的倩影。