近期在廈門的報章上時而見到「百年商街，傲骨新生」的標題，這些報導都在探討一個紅火的話題─廈門中山路商圈的改造！

到過廈門的人都會知道「中山路」，中山路是中華十大名街之一，更是全國惟一一條直接通向大海的商業街。中山路路長一、一九五米，路寬二十一米，過去它是廈門惟一的商業中心，隨著城市空間的不斷拓展及火車站、富山、禾祥西路等新興商業圈的形成，中山路做為傳統商業中心的龍頭地位，已經受到嚴峻的挑戰！

為了挽回這條百年老街的商機，許多的廈門人都翹首企盼中山路能進行改造工程。最近改造工程正式啟動，意在採取「半步行街」，以單向車流、單向停車，優化整體環境的方式，從交通上啟動中山路。許多人對中山路中西雜陳的商圈風格非常有感覺，喜歡以步行的方式細細的品味它在傳統與現在間衝擊出的美！這次的「改造」重點在交通網路的修正及騎樓柵欄的拆除，雖然人潮進出容易，街道顯得寬敞，但結果並不讓多數人感到滿意！

面對虎視眈眈新興商圈的競爭，中山路如何經由改造發揮它的歷史、人文優勢，改善目前的商業敗局，應是改造的重點。但目前的改造進程，充其量不過是交通改造，離商家、遊客們的期望還相距甚遠。以預期設置的自行車道為例，便是極抗拒潮流的做法！廈門的自行車已經氾濫得很可怕了，現在還要專為它劃定車道，以當地人的守法水準，預期將會是不太美好的都會景象。再者，一側停車格的設置，更破壞了整體商業步行街的氛圍，雖然解決了部分交通問題，卻破壞了高質購物環境的優雅，徒增敗筆。這些預見的負面影響，都將使得中山路商圈的改造效果大打折扣！

中山路這種缺乏魄力的改造方式，報導上稱之為「典型的廈門特色改革」。二十多年來，廈門的改革似已自成特色。一是跟風型：改革開放初期，廈門除了創造諸如廈門國際銀行、廈門航空公司等的「全國第一」外，已鮮有創舉，許多改革常常是跟著廣東、上海的步子走。二是滯後性：改革通常是「千呼萬喚始出來」，以步行街為例，在北京、上海已行之有年，而條件相對較為具備的中山路，卻反覆的醞釀多年，仍不敢著手。三是漸進式：廈門鮮有一步到位的改革，這或許與閩南人安逸、保守，恐與「出頭的損角」的心態有關。問問廈門人的意見，大都是：「習慣就好，沒事！」

姑不論漸進式改革與一步到位式的改革孰優孰劣，僅就中山路改造而言，此種漸進式改造充其量只能治標而不能治本。近年來，隨著廈門城區的擴大，新興商業型態的引進，守舊的中山路已漸漸為市場所拋棄，這已不再是簡單的交通改造所能挽救的。廈門似應儘早完整推出中山路步行街，與舊城保護相結合，使之成為廈門唯一的老城商業旅遊區。如今的廈門，能留給後代子孫的完整舊城街區恐怕僅此而已，如能加以完整保留並予保護性開發，突顯其唯一性，開發「老廈門」的文化特質，應該還可與北京的「王府井」、上海的「城隍廟」一較短長，更可為後代子孫留下一筆彌足珍貴的歷史遺產，只有這樣中山路的改造才真正具有實效！

對於一個蓬勃向上、銳意進取、追趕潮流的特區城市，「一萬年太久，只爭朝夕」。面對日新月異的變化和激烈的城市競爭，廈門需要的不單是「摸著石頭過河」，更需要「看準了就做」的勇氣。安逸保守如廈門人，是否應該跟上都會的節奏，多些大刀闊斧的創意，賦予老街重生的企機！

「有嘴說別人，也要有眼看自己！」大環境迫使老商街再造的話題，在臺灣、金門也一樣值得探討，不論形象商圈或是特色商街的改造，目的都在重振繁華，再興經濟，創造更多的地方資源與就業機會。淡水的「漁人碼頭」是一個重啟舊城鎮商機的成功典範；在金門，不論是金湖的新市形象商圈、金城的東門商圈，卻都不能算是成功的案例。「具體的形象沒落實，原有的味道卻消逝了！」這是一般的評價。或是規劃者不深入，或是商家不配合；但究其根本，金門整體因撤軍流失的商機，尚無法挽回，大環境的低迷、冷清，「建設」成了徒具形式的玩物！觀光客看不出所以然，商家怨聲載道，業管單位更無力回天！

金門商街改造失敗的癥結似是─面對競爭，迷失定位，缺乏特色主題，失去主體客群；再者，購物環境落伍，缺乏文化休閒功能，根本的喪失競爭力。因此，要讓消費者、商家重拾信心，讓民眾、遊客欣然回歸，恐怕不是改造的問題，而是決策方向必需正確！「形象、特色」這種東西不能是無根的浮萍，它需要以文化資產、豐富內涵做基礎，引導出人潮，滾動出商機，然後用商機啟發更具創意的方特色！就若廈門人期待重新掀起蓋頭來的中山路是位美麗的新娘一樣，我們同樣不希望金門的老商街只被改造成塗脂抹粉的半老徐娘！

││系列之三十