那年自溫哥華搭機回到桃園機場，同機有兩個高雄家庭剛結伴從加拿大玩回來，正興奮的談論著旅遊事。空蕩蕩的候機室只有我們約七、八位旅客，等候天亮時轉小港的航機。
那趟是我闊別高雄多年後的再訪，迫切想知道更多的港都資訊，便主動與他們攀談起來。他們說認識高雄很容易的，只要記著一心、二聖、三多………十全這幾條橫向大道，便可自由自在遊走於這城市。還不厭其詳介紹高雄值得一遊的景點，夢時代百貨、旗津、西子灣、美術館、愛河………。這次的接觸，讓我感受港都人的溫和親切；而真正讓我認識這座城市，是朋友給我一份高雄地圖及借我機車。當我匯入都市的機車洪流，馳騁於大街小巷，才對港都有較為深入的了解。
其實，早些年便已認識這城市，昔日負笈台北唸書搭乘往返高雄及家鄉的海軍登陸艦，便造訪這都市無數。那時搭乘的登陸艦船艙空氣污濁，引擎聲震耳欲聾是段辛苦的旅程。記得船艦通常於凌晨抵達高雄，隨即以軍用卡車將旅客送至高雄車站。這時，大夥拖著疲憊的身子只好橫七豎八躺臥站內長椅上；等待清晨開往台北的第一班平快車，又是另一段漫漫的旅程。那時有兩件事讓我印象深刻，一是當登陸艦來到台灣外海，見到那海岸線形成的一條細窄亮光以及旗後燈塔明滅的燈火，知道目的地到了，心中的興奮無法言喻。另一是擔心在船上嘔吐，忍著數餐不吃，直到上岸才在火車站前吃了海產粥，至今，那海產粥仍是我記憶中的人間美味！
昔日已遠，當時愛河邊兩旁儘是櫛比鱗次的低矮瓦房。著名的百貨公司是五福路附近的大新及大統百貨，與今日岸邊高樓林立以及夢時代、博愛路的漢神百貨公司相比，已不可同日而語。
今夏我再度到訪，喜歡駐足的景點有城市光廊、高雄文學館、遠百的誠品、美術館、西子灣，還有旗津的輪渡。最令人難忘的是旗津的渡輪及西子灣的落日了。來到旗津的渡輪碼頭，空氣飄散著鹹鹹的海水味，那鼎沸嘈雜的人聲及渡輪上機車迫不及待準備上岸的隆隆馬達聲，………看了讓人振奮，顯現一股港都人充沛生命力。旗後山頭上屏障海疆的砲台遺址，除了引人發思古幽情外，寬闊的海域盡收眼底。另一邊，則可俯瞰旗津及高雄港灣，八十五層的高樓遠遠矗立著，渡輪、貨櫃輪、船隻來來往往，這「江港歸帆」每回都讓我流連忘返。柴山上觀賞西子灣落日，則是另一迷人之處，那碩大的落日緩緩下沉，顏色瑰麗變化萬千，讓人嘆為觀止。
不可諱言，港都仍有改善空間，有些騎樓高低的地面落差可達數十公分，走一趟下來像是完成一段障礙賽，讓人疲憊不堪、機車汽車任意停放騎樓，完全無視行人的不便、一些街道的店面有些殘敗有些則燈光昏暗……。港都擁有天然優越的港口，勤奮樸實的市民，曾經創造輝煌的港埠記錄。希望未來在縣市合併，擁有更多資源下，能夠開創另一新局。