「人民日報」日前發表「銘記歷史，開創未來」的社論，片面論及是中國共產黨領導和推動抗日戰爭，掀起國內不同陣營的論戰，馬英九總統雖然「據史力爭」，民進黨人還是不忘扯他的後腿。諷刺的是，如果不是「人民日報」這篇社論掀波，台灣還有什麼人理會九月三日是什麼日子？抗日戰爭到底是誰領導的？不論國民黨、共產黨或民進黨，對於這一頁歷史，基於政治因素，各有不同史觀與看法，因此，其評價自然牛頭對不上馬嘴。但是，真相只有一個，歷史事實不容抹滅或扭曲。
兩岸分治六十餘年，從軍事對峙走上如今高唱和解，委實不易。馬英九上台以來，極力營造兩岸和解氛圍，推動互助互惠、合作雙贏的策略，ＥＣＦＡ的簽署，大概已經補足了李登輝及阿扁時代該做而未做的進度。所以，馬英九總統日前在接受媒體專訪時表示「（兩岸）現在可以維持這個速度穩健走下去，不必再快了！」這話，是在為兩岸交流發展輕踩煞車，也在堵住反對陣營質疑他會賣台的悠悠之口。
在台灣，都會區的百貨公司、大飯店、餐廳、夜市、知名風景區，甚至藝術表演等場所，聽到來自大陸不同省份的鄉音，已經是稀鬆平常的事；在大陸，不論一線、二線、三線城市以及觀光旅遊的名勝古蹟，被稱為「台商」或帶有特色的「台灣國語」也時有所聞。兩岸在文化、教育、宗教、經濟，甚至省市級的地方官員或退役高階將領的交流，如吃家常便飯。最近，大陸文化部長蔡武來台與文建會主委盛治仁相見歡，可說是部長級官員不透過白手套的第一次接觸，顯見兩岸關係發展前景值得期待。
實質上，兩岸關係仍然充滿著複雜性和不確定性，雙方雖然不斷釋出善意，大陸方面更投入大量的人力、財力從事對台工作，但是，熱絡交往的背後仍存在著脆弱性，或許一個小小的波折就可能讓以往努力營造的良好關係受到傷害。就如這次「抗日戰爭究竟是誰領導？」的爭議，搞不好，會成為兩岸關係發展的另一個轉折點，正所謂「求同存異易」，「化異求同難」，不可不慎！
再拿日前發生在金廈海域的事來說，受到萊羅克颱風影響（大陸稱「獅子山」颱風），九月一日小三通全面停航，卻聞大陸客輪到金門載走十名大陸官員，民眾認為「不可思議」，既然「全面停航」，怎可單方面「片面開航」？在民眾難以理解的情緒中質疑這是「搞特權」。這件事責任究竟如何歸屬？似已不了了之，但是，它卻挑戰了兩岸雙方航務管理「停航令」的莊嚴性；況且，如果因此造成民眾對大陸方面負面的評價，對中共是否公平？
總之，兩岸交流交往中，如何減少「不可思議」情事發生，避免「難以理解」造成誤解，是值得思考的課題。